Первая «буханка»: УАЗ-450

Серия: джипы
Бортовой УАЗ-450Д. Источник: http://www.uazbuka.ru/history/img/UAZ-450D.jpg
Бортовой УАЗ-450Д. Источник: http://www.uazbuka.ru/history/img/UAZ-450D.jpg

Она была предшественником Land Rover Series IIA FC от Rover, и конкурентом ГАЗ-19 от ГАЗ.

ГАЗ-19 Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/b/b3/GAZ-19A.jpg
ГАЗ-19 Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/b/b3/GAZ-19A.jpg

Тогда нам был нужен небольшой фургон для народного хозяйства и силовых структур. То было время «оттепели» и расцвета нашего автопрома, не превзойденное до сих пор. Время надежд и ожиданий. Память о созданных в те годы советских автомобилях сильна и сейчас. «Буханка» и сейчас на слуху, и на конвейере, пусть и сильно измененная. ГАЗ-19 был только заднеприводным и не подходил силовым структурам и выбор сделали в пользу УАЗ-450. УАЗ-450, как и ГАЗ-19 был сделан на базе узлов ГАЗ-69. Кроме полного привода его выгодно отличало от конкурента вагонная компоновка, удобная в этом классе автомобилей и модная тогда в СССР. УАЗ-450 стал первой разработкой самого УАЗ, пошедшей в серию. Его производство началось в 1958 году и прекратилось в 1966 году в связи с появлением его наследника, достаточно оригинального, притом, УАЗ-452. УАЗ-452 под другими индексами выпускается и сейчас. Конечно, уже, сильно измененный, он идет корпоративным заказчикам, включая и силовиков, в естественные монополии, мелкому бизнес, и покупателям-частникам.

Автомобиль для РЖД на базе УАЗ 3909. Источник: http://www.inruscom.com/catalog/1/13
Автомобиль для РЖД на базе УАЗ 3909. Источник: http://www.inruscom.com/catalog/1/13

Технические особенности:

Автомобиль принципиально отличался от ГАЗ-69 только кузовом вагонной компоновки, шинами и подвеской. Двигатель был модернизацией мотора М-21 от ГАЗ-69 и «Победы». Этот модернизированный вариант мотора использовали при запуске в серию модернизированного ГАЗ-69М. Модернизация двигателя заключалась в увеличении его рабочего объема и мощности.

Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html

Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html

Технические параметры:

Длина: 4300 мм;

Масса: 1650 кг;

Двигатель: УАЗ-450, карбюраторный, бензиновый, нижнеклапанный, рядный, 4-цилиндровый; рабочий объём — 2432 см/куб; мощность — 62 л.с. при 3800 об/мин.

Колесная формула: 4х4 (были модификация 4х2);

Коробка передач: 3-ступенчатая с механическим приводом выключения сцепления (аналог от ГАЗ-69);

раздаточная коробка: 2-ступенчатая, с муфтой включения переднего моста (аналог от ГАЗ-69);

Тормозная система: барабанная, с гидравлическим приводом;

Подвеска: зависимая, рессорная с рычажно-поршневыми амортизаторами;

Ёмкость двух топливных баков: по 48 л.

Серийные модификации автомобиля: УАЗ-450 — Цельнометаллический фургон.

УАЗ-450А — Санитарный.

УАЗ-450Б — Штабной микроавтобус.

УАЗ-450В — Микроавтобус.

УАЗ-450Д — Грузовик (бортовой) с двухместной кабиной и деревянным кузовом.

УАЗ-450ИО-1 и УАЗ-450ИО-2 — Машины, предназначенные для работы в животноводстве.

УАЗ-450ЭМ — Электромобиль для Аэрофлота.

Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html
Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html

Также с колесной формулой 4х2:

УАЗ-451Д — бортовой автомобиль.

УАЗ-451 — фургон.

УАЗ-451А – санитарный.

Источники: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html,

http://www.gruzovikpress.ru/article/13566-retrotest-gruzovika-uaz-450d-ujel-tot-samiy-golovastik/https://ru.wikipedia.org/wiki/УАЗ-450;

Иллюстрации: с источников в сети.

Болдырев Федор 2019©

Экологи — на службе экономики и политики

Двигатели внутреннего сгорания и одноразовая посуда – жертвы дефицита нефти и газа в ЕЭС

В ЕЭС к 2025 году, вводят новый супержёсткий стандарт, Euro-7 для автомобильного транспорта.

Автомобилям Tesla нормы Euro-7 не страшны (Источник фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/2018_Tesla_Model_S_75D.jpg)
Автомобилям Tesla нормы Euro-7 не страшны (Источник фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/2018_Tesla_Model_S_75D.jpg)

В 2021 году власти ЕЭС собираются запретить пластиковую посуду, и вводят новый ужесточенный вариант стандарта Euro-6d, для автомобилей. Совпадение дат не случайно. Все этим меры выглядят на первый взгляд проявлением экологического сектантства. Есть нечто общее в этих запретах, не считая совпадения даты: для традиционных автомобильных моторов нужны нефть или на крайний случай природный газ, как исходное сырьё для топлива. Но нефть нужна и для производства пластика. Пластиковая посуда может оказаться лишь первой ласточкой в ограничениях на продукты и изделия из пластмасс. 2021 год по прогнозам первый год, начала снижения добычи углеводородов на шельфе Норвегии – последнем месторождении углеводородов на территории ЕЭС, где удавалось наращивать их добычу последние десятилетия.

Нефтяная платформа в Северном Море - возможно добыча там скоро может прекратиться.(Источник фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Oil_platform_in_the_North_SeaPros.jpg)
Нефтяная платформа в Северном Море — возможно добыча там скоро может прекратиться.(Источник фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Oil_platform_in_the_North_SeaPros.jpg)
На остальных она давно падает и многие из ещё действующих мест добычи собственных углеводородов в Европе, будут закрываться в связи с исчерпанностью. Есть ещё другие месторождения углеводородов в различных регионах ЕЭС, которые, порой, даже не начинали разрабатывать. Но добыча там по причинам самого разного свойства, либо экономически невыгодна, либо социально неуместна, часто можно видеть сочетание обоих факторов. В тоже время, природных ресурсов для производства посуды из альтернативных пластику материалов в ЕЭС предостаточно. Расчёты, показывающие недостатки электромобилей перед автомобилями на ДВС, работающими на альтернативных бензину и дизельному видах топлива (метан и другие, включая водород), по реальному воздействию на окружающую среду и трату природных ресурсов во время производства и эксплуатации, верны. Но есть нюанс – электромобили позволяют сократить потребление тех невосполнимых природных ресурсов, которых не хватает на территории Евросоюза для добычи в удобной экономически и социально форме. Электричество можно генерировать, используя гидроресурсы, атомную энергетику, иногда альтернативные источники энергии. Добыча ископаемого угля тоже уменьшается, но с ним ситуация не столь печальна, на текущий отрезок времени, как с добычей углеводородов. Ресурсов для производства источников электропитания и электродвижителей в недрах Европы и близких ей по культуре и истории стран хватает.
Гидроэлектростанция в Норвегии (Источник фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Высоконапорная_гидроэлектростанция.jpg)
Гидроэлектростанция в Норвегии (Источник фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Высоконапорная_гидроэлектростанция.jpg)
Заодно можно, используя важность рынка Европы для многих производителей авто- и мото- техники, попробовать их вынудить перейти на массированную разработку и производство электроавтомобилей. Это позволит уменьшить влияние на мировую экономику — стран, обладателей крупных запасов жидких углеводородов, за счёт, уменьшения потребления углеводородного топлива мировым автотранспортом.
Представитель вымирающих в Европе старых, добрых классических углеводородных автомобилей Mercedes-Benz 280s, тип W116, выпускался в 1972-1980гг. (Источник фото): https://pixabay.com/photos/mercedes-benz-280s-type-w116-3374758/)
Представитель вымирающих в Европе старых, добрых классических углеводородных автомобилей Mercedes-Benz 280s, тип W116, выпускался в 1972-1980гг. (Источник фото): https://pixabay.com/photos/mercedes-benz-280s-type-w116-3374758/)

Болдырев Фёдор 2019 ©

Источники: https://www.swissinfo.ch/eng/waste-management_geneva-bans-sale-of-single-use-plastic-on-public-land/44914052https://www.route-one.net/articles/Environment/Euro_7_is_coming__But_when_,

https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards,

https://www.aecc.eu/wp-content/uploads/2018/10/181024-AECC-Statement-Post-Euro-6-VI-stakeholder-meeting.pdf,

https://vz.ru/economy/2014/5/18/687108.html,

https://www.metaltorg.ru/analytics/publication/?id=3917.

Иллюстрации: взяты из общедоступных источников на основе соблюдения условий лицензии Creative Commons.

Спасибо всем, кто прочел статью!

Наш инстаграм тут — подписывайтесь!

ГАЗ-3105 «Волга» — задуманная лебедем

Серия: Российские представительские автомобили

Эта машина могла быть гордостью ГАЗ, но осталась «гадким утенком».

ГАЗ-3105 "Волга"
ГАЗ-3105 «Волга»

Знаменитая ГАЗ-24 «Волга» замышлялась как машина с циклом выпуска в десять лет или около того.

ГАЗ-24 "Волга" - первых лет выпуска
ГАЗ-24 «Волга» — первых лет выпуска

Но новую модель ГАЗ-3101 в конце 70-гг. так и не запустили в серию. Фантазию и мечты инженеров ГАЗ ограничивали технологические возможности завода. А начальству было удобно «гнать план», используя старые, отработанные конструкции автомобилей. После гибели Петра Мироновича Машерова[1] на ГАЗ-13 «Чайка», начались, впрочем, подвижки на заводе. Как следствие этой аварии ГАЗ-13 сняли с производства.

ГАЗ-13 "Чайка"
ГАЗ-13 «Чайка»

Читать далее «ГАЗ-3105 «Волга» — задуманная лебедем»

ВАЗ-2121 «Нива» — начало эры комфортабельных внедорожников

Ваз-2121 «Нива». (Wikipedia.org)

Серия: джипы

Введение

Шел 1970 год. Советский Союз был в зените своей мощи. «Застой» только подступал, и еще шло динамичное развитие нашей страны. Мы победно шли по Африке. В Индокитае наши союзники теснили США. От поползновений Китая на наши территории на Дальнем Востоке и Средней Азии, на союзную Монголию удалось отбиться. В самом Советском Союзе строились новые и новые фабрики и заводы. Включая заводы и фабрики для насыщения спроса населения. Был построен Волжский автомобильный завод. ВАЗ-2101 «Жигули» на базе ФИАТ-124 был самой современной советской моделью. Но и более старые «Москвич-412», «Москвич-408», ГАЗ-24 «Волга», ЗАЗ-966 «Запорожец» расходились как горячие пирожки. Но дорог хороших было еще мало, хоть и больше, чем раньше. Популярен был досуг в виде рыбалки и охоты, поездок на дачи. А дороги на природу, на дачу были обычно грунтовые, в распутицу они обычно становились труднопроходимы для легковых автомобилей и только трактористы спасали положение, за соответствующее вознаграждение вытаскивая автолюбителей из грязи. К тому времени легковые автомобили стали не такие, как в 30-е или 40-е гг. Тогда даже легковые машины имели не плохую по меркам 21 века проходимость. В те времена она была вполне сравнима за счет высокого клиренса и хорошей тяги мотора с проходимостью современных кроссоверов или порой даже превосходя их. Но требования езды по дорогам с твердым покрытиями с большими, чем раньше скоростями заставили ухудшить показатели проходимости обычных авто по дорогам с грунтовым и песчаным покрытием. Возникла необходимость в выпуске автомобиля для широких масс населения с повышенной проходимостью. К тому времени в украинском Луцке выпускали ЛуАЗ-969.

Луаз-969 Более привычный нам вид "Луазики" приобрели в 1979 году при создании ЛуАЗ-969М. Здесь на фото современник первых "Нив". (Wikipedia.org)
Луаз-969 Более привычный нам вид «Луазики» приобрели в 1979 году при создании ЛуАЗ-969М. Здесь на фото современник первых «Нив». (Wikipedia.org)

Читать далее «ВАЗ-2121 «Нива» — начало эры комфортабельных внедорожников»

УАЗ-469 – от Никиты Сергеевича до Владимира Владимировича

Серия: Джипы

Один из первых серийных УАЗ-469
Один из первых серийных УАЗ-469

 

История модели

В послесталинскую эпоху Ульяновский автомобильный завод вступил с ГАЗ-69, машиной более гражданской чем утилитарный ГАЗ-67Б военных лет, но все равно суровой и простой.

Читать далее «УАЗ-469 – от Никиты Сергеевича до Владимира Владимировича»

«Луноход» земных дорог

Посвящаю своему отцу Ю.А. Болдыреву (1937-1998), владельцу такого автомобиля

Сейчас при слове советский «джип», сразу думают об УАЗ или иногда еще о ГАЗах времен войны и послевоенного времени. Но в СССР была еще одна машина такого класса и скорее она, «советский джип» — простой и эффективный как «Калашников». В отличии от УАЗ-469 ее разработали и производили именно для народа. Причем для самой его бесправной части — крестьян. Это ЛуАЗ-969.

В СССР получались удачными именно продукты, рассчитанные на массовое использование. Даже в армии массовый Т-34 получил лучшую репутацию и прослужил дольше, чем «элитные» КВ и ИС.

Читать далее ««Луноход» земных дорог»

«Синяя птица» — российского космоса

ПЭУ-1
ПЭУ-1

 

 

 

 

 

 

 

Комплекс спасения космонавтов «Синяя птица» — он же, ПЭК-490.

В 1965 году 18 марта наш космонавт Алексей Леонов первый раз в мире, совершил выход в открытый космос. Это было великое событие в истории космонавтики. Этот полет оказал влияние на разработку автомобилей специального назначения. Не от успеха, а от проблемы. При возвращении домой, спускаемый аппарат космического корабля Восход-2 приземлился не в степях Казахской ССР, а в снежном и холодном пермском лесу. Два дня космонавты выходили к «людям». Сквозь снег и в холод. При этом они были уставшие и измученные после полета и нештатных ситуаций в течение полета. В СССР не было техники, которая бы доехала по такому бездорожью до вернувшихся космонавтов в такой ситуации. Авиация, тоже, не всегда способна помочь. Ведь, бывает и не летная погода. Космонавты, тогда, не погибли, а спаслись, но проблему поняли еще до полета Алексея Леонова и стали решать. Сергей Павлович Королев, еще, в 1964 году обратился за помощью на ЗиЛ. Возможности его СКБ (Специального конструкторского бюро) специальных автомобилей он хорошо знал. В те годы оно под руководством Виталия Андреевича Грачева активно разрабатывала шасси для боевых ракет. Так же, там велись работы по созданию автомобильных шасси для транспортировки ракет-носителей на место старта.

Читать далее ««Синяя птица» — российского космоса»

ЗИС-5

Грузовик с которого начались залпы «Катюш»

DCF 1.0

(ЗИС-5)

ЗИС-5 – иначе «трехтонка», вместе с его трехосным вариантом ЗИС-6, одна из самых приметных машин СССР предвоенного периода и Великой Отечественной Войны.
Именно ЗИС-6 стал первым шасси для реактивной системы БМ-13 («Катюша»). Первые залпы «Катюш» по немцам прозвучали именно с таких шасси.

Читать далее «ЗИС-5»

«Studebaker» — обращение множества успехов в один большой провал

«Studebaker» – подъём и падение

Серия: Корпорация Студебекер
"EMF Studebaker" 1912 год (Источник: Наталья Болдырева специально для Tech&life 2018 ©. Благодарим музей "Московский транспорт" за предоставленную возможность сделать снимок)
«EMF Studebaker» 1912 год

«Studebaker Corporation» была сильна и славна с середины XIX века. Расцвела она на крупных заказах на гужевые средства в эпоху Гражданской войны в США и освоения Дикого Запада. Её кареты закупались Президентами США, а конную упряжь закупали все армии Антанты в Первую Мировую Войну. В XX веке из первого производителя в мире карет, фургонов и других гужевых средств она превратилась в старейшего производителя автомобилей в США. Первые электромобили США были производства «Studebaker». Она их производила вместе с «General Electric» Томаса Эдисона (Thomas Edison). Выпуск был начат еще до запуска Генри Фордом (Henry Ford) своего первого конвейера. В 1904 году «Studebaker», вовремя заметив закат электромобилей, освоил производство бензиновых автомобилей. Из компаний, производивших гужевые повозки и принадлежности к конной упряжи, сумел перестроится только «Studebaker».

Читать далее ««Studebaker» — обращение множества успехов в один большой провал»

«Studebaker Land Cruiser»

Серия: Корпорация Студебекер

« Land Cruiser» раньше были иными…

Были времена, когда по мнению наших дедов и прадедов, деревья были выше, трава зеленее, девушки наряднее и прекраснее. Иными были и дома, и автомобили. Здесь будет рассказ о «Land Cruiser» . Ином, чем «Крузак». «Studebaker Land Cruiser» делали в другой стране другие люди, с другими вкусами. В иные времена. Времена не хуже и не лучше всех остальных лет человечества.

История модели началась ранее. В 1934 году появилось её первое поколение.

Studebaker Commander Land Cruiser Sedan» выпуска 1934 года. Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1934_Studebaker_Commander_Land_Cruiser_Sedan_(4000265550).jpg
Studebaker Commander Land Cruiser Sedan» выпуска 1934 года.

Читать далее ««Studebaker Land Cruiser»»