Китайские Ледоколы

Ледокол Xue Long. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Xue_Long%2C_Fremantle%2C_2016_%284%29.jpg

Ледокол Xue Long. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Xue_Long%2C_Fremantle%2C_2016_%284%29.jpg

В 2012 году китайское ледокольное судно Xuelong первый раз прошло Северным Морским Путем, а 11 июля 2019 года был принят к эксплуатации второй китайский ледокол – Xuelong-2.

Сейчас это воспринимается экзотично – Китай никогда не был морской державой и никогда всерьез не стремился в северные широты, в отличие, скажем, от Японии. Но КНР не будет ничего делать ради забавы или из чисто престижных соображений. Причин две: одна чисто экономическая – экономия на перевозке грузов через Арктику («экономия в денежной форме при использовании СМП составит около $600 тыс. за рейс»[1]), вторая стратегическая – Северный Морской Путь лучше защищен от воздействия вооруженных сил США, чем пути через Индийский и Тихий Океаны. Но есть и российский интерес в этом. Он заключается в том, что на данный момент нам нужен союзник против США и её сателлитов. Путь ракеты от Мурманска до Вашингтона равен обратному пути, и мы это прекрасно понимаем. А соперничество разворачивается и в Арктике.

Болдырев Федор 2019©

[1] http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=23735

Иллюстрации: все взяты на условиях «Creative Commons», с указанием источников.