ВАЗ-2108 – автомобиль эпохи надежд и «перестройки»



ВАЗ-2108 - первой серии (wikipedia.org)
ВАЗ-2108 — первой серии (wikipedia.org)

 

Когда мы получали лицензию на выпуск заднеприводного ВАЗ-2101 ведущие автомобилестроительные страны уже переходили на выпуск переднеприводных моделей. Была такая и у ФИАТ на момент переговоров с СССР о ФИАТ-124, но ее существование итальянцы предпочли скрыть. К тому времени в нашей стране были поклонники перехода на передний привод, и был разработан в НАМИ переднеприводный НАМИ-0107 «Василек». Но от переднеприводных моделей разработки Пежо и Ситроен мы отказались из-за политических предпочтений Италии перед Францией. Но саму идею переход на новый тип привода ведущих колес не отказались. Такую модель – ВАЗ-Э1101 «Чебурашка» на ВАЗ стали разрабатывать уже в 1968году. Велись такие разработки и на ЗАЗ, на базе НАМИ-0132 с передними ведущими колесами. Его филиал ЛуАЗ в 1967 году стал выпускать модель – ЛуАЗ-969 с полным приводом с подключением по схеме part-time заднего моста. Причем первые серии, известные как ЗАЗ-969В, выпускались только с передним ведущим мостом. По сути, первые серийные ЛуАЗ-969 являлись первыми серийными советскими переднеприводными автомобилями. Но самостоятельную разработку самого ЗАЗ забраковали.

Читать далее «ВАЗ-2108 – автомобиль эпохи надежд и «перестройки»»

«Шестисотый» символ 90-х годов – он же «кабан», он же Mercedes-Benz W140



W140(Wikipedia.org)
W140(Wikipedia.org)

 

Введение

В 1991 году Мерседес-Бенц презентовал своего нового флагмана – Mercedes W140, сначала в Женеве в марте 1991 года, потом и в Москве в апреле 1991 года – последнее еще годом ранее было бы невозможно. Символически данное деяние великой автомобильной фирмы совпало с завершающими актами развала победителя Германии в Великой Отечественной Войне — СССР и созданием спустя недолгое время на его осколках СНГ – «де факто» конфедерации бывших союзных республик — рыхлой и слабой по сравнению с Советским Союзом. Но для части населения тектонические изменения в нашей державе и в нашем обществе открыли новые возможности, в первую очередь по части обогащения. Значит у западных производителей товаров и услуг появились новые богатые клиенты. Поэтому презентация Mercedes W140 в Москве была естественной. Уже в декабре 1991 года процесс демонтажа СССР был завершен. А в 1992 году в самом крупном и богатом постсоветском государстве на просторах СНГ – Российской Федерации начались радикальные экономические реформы. Появились «новые русские». В отличие от «кооператоров» времен перестройки им уже не хватало наших Лад в качестве средств передвижения и демонстрации статусности. Они любили немецкие авто, в первую очередь W140. Он стал именоваться у нас «кабан» за монументальность, прежде закрепленную в глазах советского обывателя за «членовозами» производства ГАЗ и ЗИЛ. Так же его прозвали «шестисотым» за цифровой индекс старших версий с 12 цилиндровым мотором объемом 6 литра, самых престижных и навороченных.

Читать далее ««Шестисотый» символ 90-х годов – он же «кабан», он же Mercedes-Benz W140»

Любимица Ататюрка — яхта MV Savarona



Серия: Техника замечательных людей

MV Savarona
MV Savarona

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В числе вещей, что оставил своим потомкам Кемаль Ататюрк, есть шикарная яхта MV Savarona и два автомобиля моделей Cadillac 70-series и Lincoln K Limousine.

Читать далее «Любимица Ататюрка — яхта MV Savarona»

Готы — история первого «натиска на восток»



Введение

Немцы в обе мировые войны стремились на земли Украины. Но только ли черноземы и руда их влекли?

Карта "Великого переселения". (Wikipedia.org)
Карта «Великого переселения». (Wikipedia.org)

Влекли их ещё воспоминания о германцах времени «великого переселения народов». Тогда часть германских племён, заняла территории современных Украины и Молдавии, а также Крыма, политическое влияние их было и на территории Белоруссии, Прибалтики и России. Впоследствии большая часть этих племён ушла под натиском гуннов в бассейн Средиземного моря, где либо они погибли, либо были ассимилированы, что энтузиасты «натиска на восток», как-то, проигнорировали.

Читать далее «Готы — история первого «натиска на восток»»