Первые китайские ледоколы – будет ли продолжение…

Xuelong 2
Xuelong 2  Источник: https://defpost.com/china-launches-first-domestically-built-icebreaker-snow-dragon-2-xuelong-2/

Этой осенью в свой первый рейс по Арктике пойдут уже два китайских ледокольных судна -Xuelong и Xuelong-2.

Xuelong (Снежный Дракон) был куплен в Украине в 1994 году. Изначально он принадлежал к судам проекта 10621 (головной в серии «Иван Папанин»). Собственно говоря, это не ледокол, а ледокольное судно научно-исследовательского предназначения. В таком качестве его использует и КНР. Заодно, готовя на нём кадры для будущих новых китайских ледоколов. После первого прохождения Северного Морского Пути Xuelong в 2012 году, КНР заказала в 2012 году новый ледокол, по сути финской разработки, но постройки Китая на верфи в Шанхае. Он чуть меньше, но не менее мощный. Xuelong-2 по сути, тоже ледокольное судно. В эксплуатацию его сдали 11 июля 2019 года. Одновременно в 2015 году были обозначены планы постройки двух военных ледокольных кораблей для службы в замерзающем до определенной степени зимой Бохайском море. Анонсированы планы постройки атомных ледоколов, не исключено использование опыта России в их постройке, хотя официально это вряд ли признают.

Xuelong и Xuelong-2 судя по всему заказаны ради подготовки кадров и накопления опыта эксплуатации и постройки. Вспоминается девиз КНР в 90-е в области военного флота: «больше экспериментировать и меньше строить». В нулевые годы он сменился на массовое строительство новых, современных боевых кораблей. Первые два китайские ледокола построены, судя по всему, в рамках этой же концепции и затем будут сменены массовой постройкой уже опробованных конструкций.

Технические характеристики Xuelong-2:

— длина корпуса — 122,5 м;

— ширина — 22,3 м;

— водоизмещение — 13 990 т;

— дизель-электрическая двигательная система, имеющая два 16-цилиндровых и два 12-цилиндровых двигателя и с двумя азимутальными подруливающими устройствами мощностью 7,5 МВт, а также подруливающие устройства туннельного типа, которые дают скорость до 15 узлов в открытой воде и 3 узла при колке 1,5-метрового (4,9 фута) льда.

— автономность — 60 суток,

— 90 членов экипажа и исследователей;

— ледовый класс PC3;

— возможность преодоления льда при движении как носом, так и кормой;

Корабль оснащен современным оборудованием научных исследований.

Иллюстрации: https://defpost.com/china-launches-first-domestically-built-icebreaker-snow-dragon-2-xuelong-2/,

Источники: https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/198683-kitay-spustil-na-vodu-pervyy-ledokol-sobstvennogo-proizvodstva-xuelong-2/,

http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=23735,

О политических и экономических аспектах постройке ледоколов Китаем читать тут.

Болдырев Федор 2019©

Спасибо всем, кто прочел статью!

Китайские Ледоколы

Ледокол Xue Long. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Xue_Long%2C_Fremantle%2C_2016_%284%29.jpg

Ледокол Xue Long. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Xue_Long%2C_Fremantle%2C_2016_%284%29.jpg

В 2012 году китайское ледокольное судно Xuelong первый раз прошло Северным Морским Путем, а 11 июля 2019 года был принят к эксплуатации второй китайский ледокол – Xuelong-2.

Сейчас это воспринимается экзотично – Китай никогда не был морской державой и никогда всерьез не стремился в северные широты, в отличие, скажем, от Японии. Но КНР не будет ничего делать ради забавы или из чисто престижных соображений. Причин две: одна чисто экономическая – экономия на перевозке грузов через Арктику («экономия в денежной форме при использовании СМП составит около $600 тыс. за рейс»[1]), вторая стратегическая – Северный Морской Путь лучше защищен от воздействия вооруженных сил США, чем пути через Индийский и Тихий Океаны. Но есть и российский интерес в этом. Он заключается в том, что на данный момент нам нужен союзник против США и её сателлитов. Путь ракеты от Мурманска до Вашингтона равен обратному пути, и мы это прекрасно понимаем. А соперничество разворачивается и в Арктике.

Болдырев Федор 2019©

[1] http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=23735

Иллюстрации: все взяты на условиях «Creative Commons», с указанием источников.

 

Тип 60/63 – Китайский вариант советского «катера с пушкой» — ПТ-76

ПТ-76 производства СССР
ПТ-76 производства СССР

Серия: Бронетехника Китая

В 40 годы XX века СССР готовился к войне в Европе. Ему нужны были средства для водных переправ солдат под огнем противника. И такие были созданы: танк ПТ-76 и родственный ему бронетранспортер БТР-50П. В те же самые времена развивалась и крепла дружба с тогдашним нашим младшим братом – Китайской Народной Республикой. В молодое, но уже крепкое государство китайских коммунистов перекочевали чертежи и технологии ПТ-76 и БТР-50П.

Читать далее «Тип 60/63 – Китайский вариант советского «катера с пушкой» — ПТ-76»