Первая «буханка»: УАЗ-450

Серия: джипы
Бортовой УАЗ-450Д. Источник: http://www.uazbuka.ru/history/img/UAZ-450D.jpg
Бортовой УАЗ-450Д. Источник: http://www.uazbuka.ru/history/img/UAZ-450D.jpg

Она была предшественником Land Rover Series IIA FC от Rover, и конкурентом ГАЗ-19 от ГАЗ.

ГАЗ-19 Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/b/b3/GAZ-19A.jpg
ГАЗ-19 Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/b/b3/GAZ-19A.jpg

Тогда нам был нужен небольшой фургон для народного хозяйства и силовых структур. То было время «оттепели» и расцвета нашего автопрома, не превзойденное до сих пор. Время надежд и ожиданий. Память о созданных в те годы советских автомобилях сильна и сейчас. «Буханка» и сейчас на слуху, и на конвейере, пусть и сильно измененная. ГАЗ-19 был только заднеприводным и не подходил силовым структурам и выбор сделали в пользу УАЗ-450. УАЗ-450, как и ГАЗ-19 был сделан на базе узлов ГАЗ-69. Кроме полного привода его выгодно отличало от конкурента вагонная компоновка, удобная в этом классе автомобилей и модная тогда в СССР. УАЗ-450 стал первой разработкой самого УАЗ, пошедшей в серию. Его производство началось в 1958 году и прекратилось в 1966 году в связи с появлением его наследника, достаточно оригинального, притом, УАЗ-452. УАЗ-452 под другими индексами выпускается и сейчас. Конечно, уже, сильно измененный, он идет корпоративным заказчикам, включая и силовиков, в естественные монополии, мелкому бизнес, и покупателям-частникам.

Автомобиль для РЖД на базе УАЗ 3909. Источник: http://www.inruscom.com/catalog/1/13
Автомобиль для РЖД на базе УАЗ 3909. Источник: http://www.inruscom.com/catalog/1/13

Технические особенности:

Автомобиль принципиально отличался от ГАЗ-69 только кузовом вагонной компоновки, шинами и подвеской. Двигатель был модернизацией мотора М-21 от ГАЗ-69 и «Победы». Этот модернизированный вариант мотора использовали при запуске в серию модернизированного ГАЗ-69М. Модернизация двигателя заключалась в увеличении его рабочего объема и мощности.

Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html

Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html

Технические параметры:

Длина: 4300 мм;

Масса: 1650 кг;

Двигатель: УАЗ-450, карбюраторный, бензиновый, нижнеклапанный, рядный, 4-цилиндровый; рабочий объём — 2432 см/куб; мощность — 62 л.с. при 3800 об/мин.

Колесная формула: 4х4 (были модификация 4х2);

Коробка передач: 3-ступенчатая с механическим приводом выключения сцепления (аналог от ГАЗ-69);

раздаточная коробка: 2-ступенчатая, с муфтой включения переднего моста (аналог от ГАЗ-69);

Тормозная система: барабанная, с гидравлическим приводом;

Подвеска: зависимая, рессорная с рычажно-поршневыми амортизаторами;

Ёмкость двух топливных баков: по 48 л.

Серийные модификации автомобиля: УАЗ-450 — Цельнометаллический фургон.

УАЗ-450А — Санитарный.

УАЗ-450Б — Штабной микроавтобус.

УАЗ-450В — Микроавтобус.

УАЗ-450Д — Грузовик (бортовой) с двухместной кабиной и деревянным кузовом.

УАЗ-450ИО-1 и УАЗ-450ИО-2 — Машины, предназначенные для работы в животноводстве.

УАЗ-450ЭМ — Электромобиль для Аэрофлота.

Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html
Источник: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html

Также с колесной формулой 4х2:

УАЗ-451Д — бортовой автомобиль.

УАЗ-451 — фургон.

УАЗ-451А – санитарный.

Источники: http://www.uazbuka.ru/models/uaz-450.html,

http://www.gruzovikpress.ru/article/13566-retrotest-gruzovika-uaz-450d-ujel-tot-samiy-golovastik/https://ru.wikipedia.org/wiki/УАЗ-450;

Иллюстрации: с источников в сети.

Болдырев Федор 2019©

ВАЗ-2121 «Нива» — начало эры комфортабельных внедорожников

Ваз-2121 «Нива». (Wikipedia.org)

Серия: джипы

Введение

Шел 1970 год. Советский Союз был в зените своей мощи. «Застой» только подступал, и еще шло динамичное развитие нашей страны. Мы победно шли по Африке. В Индокитае наши союзники теснили США. От поползновений Китая на наши территории на Дальнем Востоке и Средней Азии, на союзную Монголию удалось отбиться. В самом Советском Союзе строились новые и новые фабрики и заводы. Включая заводы и фабрики для насыщения спроса населения. Был построен Волжский автомобильный завод. ВАЗ-2101 «Жигули» на базе ФИАТ-124 был самой современной советской моделью. Но и более старые «Москвич-412», «Москвич-408», ГАЗ-24 «Волга», ЗАЗ-966 «Запорожец» расходились как горячие пирожки. Но дорог хороших было еще мало, хоть и больше, чем раньше. Популярен был досуг в виде рыбалки и охоты, поездок на дачи. А дороги на природу, на дачу были обычно грунтовые, в распутицу они обычно становились труднопроходимы для легковых автомобилей и только трактористы спасали положение, за соответствующее вознаграждение вытаскивая автолюбителей из грязи. К тому времени легковые автомобили стали не такие, как в 30-е или 40-е гг. Тогда даже легковые машины имели не плохую по меркам 21 века проходимость. В те времена она была вполне сравнима за счет высокого клиренса и хорошей тяги мотора с проходимостью современных кроссоверов или порой даже превосходя их. Но требования езды по дорогам с твердым покрытиями с большими, чем раньше скоростями заставили ухудшить показатели проходимости обычных авто по дорогам с грунтовым и песчаным покрытием. Возникла необходимость в выпуске автомобиля для широких масс населения с повышенной проходимостью. К тому времени в украинском Луцке выпускали ЛуАЗ-969.

Луаз-969 Более привычный нам вид "Луазики" приобрели в 1979 году при создании ЛуАЗ-969М. Здесь на фото современник первых "Нив". (Wikipedia.org)
Луаз-969 Более привычный нам вид «Луазики» приобрели в 1979 году при создании ЛуАЗ-969М. Здесь на фото современник первых «Нив». (Wikipedia.org)

Читать далее «ВАЗ-2121 «Нива» — начало эры комфортабельных внедорожников»