ТРЭКОЛ-39294 – транспорт для Арктики




 

 

 

 

 

 

В конце 80гг  и начале 90 гг. XX века были популярны самодельные вездеходы на «пневматиках» -шинах сверхнизкого давления. Их большим плюсом было и есть отсутствие разрушительного воздействия на тундру и прочие чувствительные к тяжёлой технике рельефы местности. В нулевые такую технику стали выпускать серийно. Спрос на неё в нулевые годы стал высокий из-за начавшегося нового освоения Арктики. Одним из основных заказчиков является Министерство Обороны Российской Федерации. Здесь пойдет рассказ о таком вездеходе ТРЭКОЛ-39294 производства фирмы «ТРЭКОЛ» в подмосковных Люберцах. «ТРЭКОЛ» аббревиатура – «транспорт экологический». Имеется ввиду использование безопасных для грунтов шин низкого давления. Читать далее «ТРЭКОЛ-39294 – транспорт для Арктики»

Хозяин ближнего боя — МиГ-29

МиГ-29 ВВС СССР
МиГ-29. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/Soviet_MiG-29_over_Alaska_1989.JPEG

МиГ-29

В начале 1972 года США решило сделать свой ответ на МиГ-21(подробнее о нем тут), начав работы по проекту LWF (Light Weight Fighter) –«Легкий истребитель». В рамках проекта, в 1978 запустили в производство F-16. Мы быстро ответили, начав летом 1972 года работы над будущим соперником и конкурентом F-16 – МиГ-29. В отличие от Су-27(подробнее о нем тут) и F-15 он был нацелен на бои в ближней зоне. Поэтому имел более простое бортовое оборудование, более простую в целом конструкцию, но мог эксплуатироваться с коротких взлетно-посадочных полос, имел высокую маневренность и эффективность в ближнем воздушном бою и в целом он был проще в эксплуатации и производстве, чем его более тяжелые и именитые современники Су-27 и F-15. Большим его плюсом по сравнению с зарубежными конкурентами в 80-гг. был нашлемный прицел для ракет ближней дальности.

Читать далее «Хозяин ближнего боя — МиГ-29»