Введение
Шел 1950 год. Япония только оплакала погибших камикадзе в небе над Тихим Океаном и их родственников, нашедших свою смерть под бомбами US Air Force, в Хиросиме и Нагасаки. А победители, что не судимы, уже дали заказ Toyota на производство джипов Willys(подробнее о них тут). В следующем году Toyota запускает на испытания уже свой джип для нужд полиции Японии. Он был на базе грузовика и это чувствовалось. В больших размерах и невиданном для джипов 6 цилиндровом моторе. Ранее 6 цилиндров ставили только на советский ГАЗ-61(подробнее о нем тут) – автомобиле «Маршалов Победы». Вскоре разработка, названная Toyota Jeep BJ пошла на гражданский рынок, как конкурент Land Rover Series I(подробнее о нем тут), такому же непритязательному и суровому. В 1954году Willys почувствовала конкуренцию, и выдвинула патентные угрозы, по этой причине Toyota Jeep BJ переименовали в Toyota Land Cruiser (не путать с одноименной разработкой Studebaker-подробнее о ней тут). Название конкурировало и с британцами, переводясь как «сухопутный крейсер». Смена названия позволила в том же году начать экспорт машины на внешние рынки.
