МиГ-15 – спаситель КНДР и самолет Юрия Гагарина



Введение

Шел 1947 год – СССР залечивал раны Великой Отечественной и вкладывал деньги и остальные ресурсы в науку – в рывок к новым высотам. США мечтала нанести опережающий удар последними достижениями американской науки и техники – атомными бомбами, несомых американскими стратегическими бомбардировщиками B -29 “ Суперкрепость». Истребительную авиацию США и Англии уже активно перевооружали на реактивные моторы. Мы только начали этот процесс. Главное проблемой было отставание в реактивных моторах. Их разработку в начале войны мы поставили «на паузу». Не до того было… Для ускорения процесса мы решили с одной стороны скопировать немецкие реактивные двигатели БМВ-003 и Jumo-004. С другой стороны, купить реактивные моторы в Англии, еще помнившей братство «конвоев». Английские двигатели мы купили. Благодаря этому появился первый серийный советский самолет со стреловидным крылом МиГ-15. Ему КНДР обязана своим существованием. И он же дал оставил свой след в жизни множества летчиков, включая самого знаменитого из них – летчика-космонавта Юрия Гагарина(подробнее о нем тут).

Читать далее «МиГ-15 – спаситель КНДР и самолет Юрия Гагарина»

Танк «Олифант» – «Центурион» из ЮАР




Санкции танкам не преграда!

Centrion Mk5
Centrion Mk5

Предыстория

ЮАР времен апартеида закупила английские танки «Центурион», ещё до введения санкций. «Центурионы» и сейчас в боевых порядках армии ЮАР, уже не вполне белой, и совсем без «апартеида», пусть и под другим названием. А ведь танк разработки конца Второй Мировой Войны. Это все равно, как бы на вооружение были бы, пусть не Т-34-85, а скажем ИС-3 или Т-44. Они как, известно, сняты с вооружения везде и всюду. Даже у нас в России.Исключение, по некоторым данным, впрочем составляют армии Кубы и КНДР, но у них своя специфика.

Читать далее «Танк «Олифант» – «Центурион» из ЮАР»

Сергей Бодров – младший и его автомобиль



«Ну вот нравилась Сереже эта военная машина…»[1]

(Wikipedia.org)
(Wikipedia.org)

Говорят, что актеру легче сыграть самого себя, чем персонажа отличного от своей личности. Что же, в дилогии «Брат» Сергей Бодров – выпускник исторического факультета МГУ, формально москвич и горожанин, сыграл явно самого себя. И его любимый автомобиль Land Rover Defender был под стать его герою Даниле Багрову – деревенскому парню, презиравшему сладко-обманчивые мороки «больших городов», служившему в армии и воевавшему якобы в должности «писаря при штабе». Что же, Land Rover Series, впоследствии ставший Land Rover Defender, созданный для английских фермеров, был и есть визитной карточкой легендарного спецназа Великобритании – SAS (Special Avian Services), в русской литературе её так же называют — (САС) (Специальная Авиадесантная Служба). Что же, будь Данила Багров реальным персонажем – автомобиль фермеров и диверсантов ему бы подошёл. Как подходил он сыгравшему его в фильме Сергею Бодрову – младшему. Воистину – «выбирая автомобиль, мы выбираем стиль жизнь….» — источник

(wikipedia.org)
(wikipedia.org)

Примечание: «Land Rover Defender» с представленных фото не имеют прямого отношению к Сергею Бодрову младшему, но он владел, именно, пятиведерным «Land Rover Defender». Поэтому, именно, их я использовал.

Болдырев Фёдор 2019 ©

Спасибо всем, кто прочел статью!

[1] Из интервью Светланы Бодровой – источник


Любимец фермеров и британского спецназа — часть II



На фотографии слева Land Rover Series II 88 D (SWB), справа Land Rover Series IIA, 109 (LWB)(Wikipedia.org)
На фотографии слева Land Rover Series II 88 D (SWB), справа Land Rover Series IIA, 109 (LWB)(Wikipedia.org)

В этой части публикации пойдёт речь о тех сериях Land Rover, чей выпуск начался с 1958 года и продолжился, вплоть, до 1985 года. Их было три за эти годы: Land Rover Series II, Land Rover Series IIA и Land Rover Series III. Именно после выхода в продажу Land Rover Series II, и появилось обозначение Land Rover Series для всех поколений Land Rover, вплоть до моделей появления будущего Land Rover Defender

Читать далее «Любимец фермеров и британского спецназа — часть II»

Любимец фермеров и британского спецназа — часть I



Land Rover Series 1 1950 год
Land Rover Series 1 1950 год

Его создали для фермеров и мелкого бизнеса, но в итоге он стал любимцем и фермеров, и спецназа SAS, и зажиточных людей по всему миру. С него начались автомобили повышенной проходимости для гражданского применения. Фирма «Rover» создавшая его, стала заметна ещё в 19 веке, создав в 1885 году первый велосипед современного типа — с двумя колесами одинакового радиуса.

Читать далее «Любимец фермеров и британского спецназа — часть I»