Hyundai Palisade — корейский вызов для «Toyota Land Cruiser»




Hyundai Palisade до рестайлинга-(Wikipedia.org)
Hyundai Palisade до рестайлинга-(Wikipedia.org)

Введение

2 ноября 2020 года компания KIA начала продажи KIA Mohave версии 2020 года. Но от нее, по-видимому, решила не отставать и Hyundai. Она в том же году вывела на российский рынок свой новый полноразмерный кроссовер Hyundai Palisade, известный на других рынках с 2018 года. По габаритам и вместимости, уровню комфорта он подается как конкурент Toyota Land Cruiser 300(подробнее о нем у  меня тут).

Последний до сих пор оснащен рамой, хотя редко съезжает в грязь и вполне «внедорожной» трансмиссией. При этом это просторный, вместительный автомобиль, с высоким комфортом водительского и пассажирских мест. Читать далее «Hyundai Palisade — корейский вызов для «Toyota Land Cruiser»»

Suzuki Jimny – маленький Гелик из Японии



Suzuki Jimny GLX (Tech&Life 2020©)
Suzuki Jimny GLX (Tech&Life 2020©)

Введение

В бурные 90гг. верхом крутости и брутальности было ездить на Гелендвагене – квадратном и дорогом немецком внедорожнике с армейским прошлым и настоящим, своей конструкцией идеально приспособленным не только к размеренной езде, но и к поиску приключений. У «Гелика» так и остался амплуа брутального и крутого автомобиля. Но позволить его с немецкой сборкой могут себе немногие. Содержание Гелендвагенов, особенно не новых, тоже стоит затрат. Высокий налог тут не самое обременительное. Но кому хочется брутальный автомобиль по внешности и содержанию, при этом и экономичный по цене покупки и эксплуатации(статья написано мной в 2020 году- сейчас немного изменилась ситуация), и вдобавок удобный для городской жизни есть удачная, очень годная альтернатива – Suzuki Jimny четвертого поколения — текущего поколения. Читать далее «Suzuki Jimny – маленький Гелик из Японии»

Москвич-410 Когда целина была гордостью страны….




Продолжение «джиперской» серии

Москвич-410(wikipedia.org)
Москвич-410(wikipedia.org)

 

Проблема дорог в 50-е годы стояла в СССР острее, чем сейчас в России. А намечалось ещё освоение «целины». На целине дорог не было, а ездить надо было и не только директорам, и прочему начальственному и зажиточному люду. М-72 был дороговат для механизаторов, ГАЗ-69 прожорлив. Была дана задача сделать вездеход проще и дешевле М-72. На ГАЗ такую машину М-73 сделали, но сделанная «с нуля», она вышла дорогой и не было лишнего конвейера для неё на ГАЗ. Все наработки передали на МЗМА (будущий АЗЛК), благо на М-73 использовали мотор и ряд других узлов от «Москвич-402». Но московские инженеры решили дополнительно удешевить модель и ради этого сделать её заново. В основу конструкции положили доработанную конструкцию «Москвич-402». Был усилен несущий кузов, изменены передаточные числа в главной передаче и добавлена раздатка. Новые мосты и амортизаторы в подвеске. Рычаг КПП перекочевал на пол. Нельзя не заметить концептуальное сходство доработок прототипа с тем, как дорабатывали М20 «Победа», превращая её в М-72. Рулевое управление взяли от «Победы». Был также повышен клиренс и внедрены новые внедорожные покрышки. Немного доработан мотор и установлен стояночный тормоз от «Победы».

Читать далее «Москвич-410 Когда целина была гордостью страны….»

Toyota Land Cruiser 2-го поколения (J20, J30)




Продолжение «джиперской» серии

Toyota_Landcruiser_model_FJ25L
Toyota Landcruiser FJ25L

 

Первый Ланд Круйзер был очень удачный, но рынок Японии был уже насыщен, требовался выход на внешние рынки. А они хотели не столь милитаристские машины, каким был первый Land Cruiser. Народ, только-только отошедший от ужасов 2-ой Мировой, жаждал комфорта и неги. И в 1955 году на конвейер встал J20 -Toyota Land Cruiser 2-го поколения. Машина была выполнена в двух вариантах – короткобазном и длиннобазном, она имела более гражданский внешний вид и была комфортабельнее внутри. Теперь пассажиру переднего ряда не приходилось испытывать дискомфорта из-за руля рядом. Салон был удлинён, за счет перестановки вперед мотора. От Тойоты Crown (её дебют был в том же году) была позаимствована подвеска, что дополнительно улучшило комфорт.

Читать далее «Toyota Land Cruiser 2-го поколения (J20, J30)»

Машина Генералов и Директоров



М-72

Наталья Болдырева и Tech&Life 2019©
Наталья Болдырева и Tech&Life 2019©

 

Введение

Шел 1954 год. Ушла эпоха Сталина. Новые начальники готовили «оттепель» и «освоение целины». И новым начальникам нужны были новые машины и такие машины появились. Новым начальникам было тесно в сталинских френчах. Им нужен был комфорт. Там где начальники ездили по армейским полигонам и дорогам «целины» для них была создана М-72. Это была машина директоров совхозов, генералов и охотхозяйств ЦК КПСС.

Читать далее «Машина Генералов и Директоров»

ГАЗ-69 – с ним приходил коммунизм



ГАЗ-69 (Фото Наталья Болдырева специально для Tech&Life 2019©)
ГАЗ-69 (Фото Наталья Болдырева специально для Tech&Life 2019©)

 

 

Этот автомобиль был прост по конструкции и неприхотлив в эксплуатации, и, несмотря на это, он ярко выделяется внешне благодаря своему клиновидному капоту. Его начали разрабатывать, в момент активной разработки первой нашей атомной бомбы РДС-1, а запустили в серию, когда со смертью И.В. Сталина подули «ветры бурных перемен» и уже была взорвана первая в мире советская водородная бомба 12 августа 1953 года, США к тому времени 1 ноября 1952 года на атолле Эниветок взорвали всего лишь водородное взрывное устройство, не способное быть оружием. Мы стали на практике, хотя бы, частично опережать Запад в технологиях.

Читать далее «ГАЗ-69 – с ним приходил коммунизм»

Willys мира



Еще готовилась высадка в Нормандии и ещё пикировали «камикадзе» на корабли United States Navy, и не настало время купальников «бикини», а руководство Willys-Overland уже думало о мирных временах. И поручило разработать гражданскую версию своего армейского бестселлера Willys MB(подробнее о нем у меня тут). Фирма понимала, что фермеры, лесничие и представители прочих подобных профессий нуждаются в такой технике.

Willys CJ-2B (Wikipedia.org)
Willys CJ-2B (Wikipedia.org)

В 1943 году загодя зарегистрировали торговую марку Jeep. А в январе 1944 году начали опытное производство гражданского Willys CJ-1 (Civilian Jeep). Серийный Willys CJ-2A, стал выпускаться в 1945 году. Он мало отличался от армейского прародителя. Были внедрены гражданские световые приборы, стеклоочиститель ветрового стекла с вакуумным приводом, новые более комфортабельные сиденья, багажник, гражданский тент, более удобное расположение запаски, отделка хромом, модернизированный мотор, рассчитанные теперь под более дорогой бензин с октановым числом 76 и тем самым ставший мощнее, новая коробка передач T-90, увеличившая максимальную скорость, вал отбора мощности для навесных сельскохозяйственных агрегатов.

Читать далее «Willys мира»

Сергей Бодров – младший и его автомобиль



«Ну вот нравилась Сереже эта военная машина…»[1]

(Wikipedia.org)
(Wikipedia.org)

Говорят, что актеру легче сыграть самого себя, чем персонажа отличного от своей личности. Что же, в дилогии «Брат» Сергей Бодров(подробнее о его значении для России и русских у меня тут)– выпускник исторического факультета МГУ, формально москвич и горожанин, сыграл явно самого себя. И его любимый автомобиль Land Rover Defender был под стать его герою Даниле Багрову – деревенскому парню, презиравшему сладко-обманчивые мороки «больших городов», служившему в армии и воевавшему якобы в должности «писаря при штабе». Что же, Land Rover Series(подробнее о нем у меня тут), впоследствии ставший Land Rover Defender, созданный для английских фермеров, был и есть визитной карточкой легендарного спецназа Великобритании – SAS (Special Avian Services), в русской литературе её так же называют — (САС) (Специальная Авиадесантная Служба). Что же, будь Данила Багров реальным персонажем – автомобиль фермеров и диверсантов ему бы подошёл. Как подходил он сыгравшему его в фильме Сергею Бодрову – младшему. Воистину – «выбирая автомобиль, мы выбираем стиль жизнь….». Читать далее «Сергей Бодров – младший и его автомобиль»

Любимец фермеров и британского спецназа — часть II



На фотографии слева Land Rover Series II 88 D (SWB), справа Land Rover Series IIA, 109 (LWB)(Wikipedia.org)
На фотографии слева Land Rover Series II 88 D (SWB), справа Land Rover Series IIA, 109 (LWB)(Wikipedia.org)

В этой части публикации пойдёт речь о тех сериях Land Rover, чей выпуск начался с 1958 года и продолжился, вплоть, до 1985 года. Их было три за эти годы: Land Rover Series II, Land Rover Series IIA и Land Rover Series III. Именно после выхода в продажу Land Rover Series II, и появилось обозначение Land Rover Series для всех поколений Land Rover, вплоть до моделей появления будущего Land Rover Defender

Читать далее «Любимец фермеров и британского спецназа — часть II»

Любимец фермеров и британского спецназа — часть I



Land Rover Series 1 1950 год
Land Rover Series 1 1950 год

Его создали для фермеров и мелкого бизнеса, но в итоге он стал любимцем и фермеров, и спецназа SAS, и зажиточных людей по всему миру. С него начались автомобили повышенной проходимости для гражданского применения. Фирма «Rover» создавшая его, стала заметна ещё в 19 веке, создав в 1885 году первый велосипед современного типа — с двумя колесами одинакового радиуса.

Читать далее «Любимец фермеров и британского спецназа — часть I»