К началу XIX века высокоразвитые страны были не только в Старом Свете. США и принадлежащая Англии Канада практически догнали многие Европейские страны, а США их порой частенько опережало. Возникла нужда в регулярном и обширном сообщении между собой материков через Атлантику в обоих направлениях. В 1818 году была открыта первая регулярная линия Нью-Йорк – Ливерпуль. Ежемесячно одно судно отправлялось из Нью-Йорка в Ливерпуль и одно судно из Ливерпуля в Нью-Йорк. Читать далее «Лайнер Юнайтед Стейтс – непобежденный победитель «Голубой ленты Атлантики» — гордость старой Америки»
В числе вещей, что оставил своим потомкам Кемаль Ататюрк, есть шикарная яхта MV Savarona и два автомобиля моделей Cadillac 70-series и Lincoln K Limousine.
Xuelong (Снежный Дракон) был куплен в Украине в 1994 году. Изначально он принадлежал к судам проекта 10621 (головной в серии «Иван Папанин»). Собственно говоря, это не ледокол, а ледокольное судно научно-исследовательского предназначения. В таком качестве его использует и КНР. Заодно, готовя на нём кадры для будущих новых китайских ледоколов. После первого прохождения Северного Морского Пути Xuelong в 2012 году, КНР заказала в 2012 году новый ледокол, по сути финской разработки, но постройки Китая на верфи в Шанхае. Он чуть меньше, но не менее мощный. Xuelong-2 по сути, тоже ледокольное судно. В эксплуатацию его сдали 11 июля 2019 года. Одновременно в 2015 году были обозначены планы постройки двух военных ледокольных кораблей для службы в замерзающем до определенной степени зимой Бохайском море. Анонсированы планы постройки атомных ледоколов, не исключено использование опыта России(подробнее об этом тут) в их постройке, хотя официально это вряд ли признают.
В 2012 году китайское ледокольное судно Xuelong первый раз прошло Северным Морским Путем, а 11 июля 2019 года был принят к эксплуатации второй китайский ледокол – Xuelong-2(подробнее о нем у меня тут).
Посвящаю российским полярникам и всем тем, кто причастен к освоению Российской Арктики
Атомный ледокол «Арктика» в Карском море. 1980 год.
Вице-Адмирал Российского Императорского Флота Степан Осипович Макаров был знаменит за свою любовь к словам — «Помни о войне». Эту фразу перед русско-японской войной 1904-1905 гг. он выгравировал даже на своих запонках. Макаров в молодости срывал овации прекрасных дам невиданными ранее в мире минными атаками турецких броненосцев в Русско-Турецкую войну 1877-1878 годов, а сразу после неё заслужил, уважение седой профессуры своими исследованиями Мирового Океана. В зрелости он стал признанным теоретиком морской войны и лучшим в России практиком развития боевого флота. Читать далее ««Арктика»- ледокол, исполнивший мирную мечту боевого адмирала»
На фарватерах наших рек, часто можно увидеть небольшие суда, формой верхней палубы, напоминающие о ГАЗ-М20 «Победа»(подробнее о ней у меня тут). Когда-то они были, чуть ли, не единственным дешёвым и доступным пассажирским транспортом в местностях, не имевших нормальных дорог из ближайшего города. И сейчас они возят пассажиров на рейсах, и еще чаще туристов. И это, действительно, сверстник легендарной советской легковушки «Победа». Пришедший из эпохи побед нашей Родины.
