studebaker — Техника и жизнь

«Studebaker» — обращение множества успехов в один большой провал

Серия: Корпорация Студебекер

"EMF Studebaker" 1912 год (Источник: Наталья Болдырева специально для Tech&life 2018 ©. ) — «EMF Studebaker» 1912 год (Источник: Наталья Болдырева специально для Tech&life 2018 ©. )

«Studebaker» – подъём и падение

«Studebaker Corporation»(подробнее об этом у меня тут) была сильна и славна с середины XIX века. Расцвела она на крупных заказах на гужевые средства в эпоху Гражданской войны в США и освоения Дикого Запада. Её кареты закупались Президентами США, а конную упряжь закупали все армии Антанты в Первую Мировую Войну. В XX веке из первого производителя в мире карет, фургонов и других гужевых средств она превратилась в старейшего производителя автомобилей в США. Первые электромобили США были производства «Studebaker». Она их производила вместе с «General Electric» Томаса Эдисона (Thomas Edison). Выпуск был начат еще до запуска Генри Фордом (Henry Ford) своего первого конвейера. В 1904 году «Studebaker», вовремя заметив закат электромобилей, освоил производство бензиновых автомобилей. Из компаний, производивших гужевые повозки и принадлежности к конной упряжи, сумел перестроится только «Studebaker».

Читать далее ««Studebaker» — обращение множества успехов в один большой провал»

«Studebaker Land Cruiser»

Серия: Корпорация Студебекер

« Land Cruiser» раньше были иными…

Были времена, когда по мнению наших дедов и прадедов, деревья были выше, трава зеленее, девушки наряднее и прекраснее. Иными были и дома, и автомобили. Здесь будет рассказ о «Land Cruiser» . Ином, чем «Крузак»(о первом «Крузаке» у меня тут). «Studebaker Land Cruiser» делали в другой стране другие люди, с другими вкусами. В иные времена. Времена не хуже и не лучше всех остальных лет человечества.

История модели началась ранее. В 1934 году появилось её первое поколение.

Studebaker Commander Land Cruiser Sedan» выпуска 1934 года

Читать далее ««Studebaker Land Cruiser»»

«Studebaker» – часть V, финал (1945-1966гг.)

Время надежд, триумфов и ошибок.

Наступил сентябрь 1945 года. Отгремели последние залпы «Катюш» и разрывы ковровых бомбометаний союзных войск по позициям стран «Оси». Догорали развалины Хиросимы и Нагасаки. Ленд-лиз завершился, промышленность стран победителей переходила на мирные рельсы. На мирные рельсы перешла и «Studebaker Corporation».

Читать далее ««Studebaker» – часть V, финал (1945-1966гг.)»

«Американец», ставший русской легендой

На улицах Берлина - май 1945. US6 Studebaker — На улицах Берлина — май 1945. US6 Studebaker (Wikipedia.org)

Эта машина для нас символ Великой Отечественной. Хотя машина не российская — иностранная. Она задала многим нашим шоферам другие стандарты автомобиля. Не только практичного, но и комфортабельного, даже в случае армейского грузовика. Благодаря ему фирма разработчик получила грамоту от имени главы Советского Государства в годы войны И.В. Сталина.

Читать далее ««Американец», ставший русской легендой»

M-29 «Weasel»

Источник: https://upload.wikimedia.org (на условиях Creative Commons)

Шел 1942г. Британская разведка получила информацию о заводе тяжелой воды в Норвегии. Тяжелая вода была необходимым компонентом для атомного проекта Германии. Нацисты с атомной бомбой станут не просто опасны, а очень опасны.

Читать далее «M-29 «Weasel»»

«Studebaker»– годы Второй Мировой. Часть IV. (1941-1945гг.)

Вторая мировая война показала преимущество принципов организации производства по Г. Форду (H.Ford). Две державы показавшие наибольшие мобилизационные возможности на единицу главнейших ресурсов, бывших у них в наличии, это СССР и США. Очень разные по всем параметрам и их объединяла только приверженность идеям Г.Форда. Хотя и без афиширования, особенно в СССР.

Читать далее ««Studebaker»– годы Второй Мировой. Часть IV. (1941-1945гг.)»

«Champion» — Лебединая песня «Studebaker»

«Studebaker» известен в первую очередь своей продукцией. И это, как правило, автомобили. В отличии, скажем, от «Ford», ставшего известным и за свою продукцию, и за свои новациям в маркетинге и организации. В период перед Второй Мировой Войной (подробнее об истории «Studebaker» в те годы подробнее тут) самой интересной моделью «Studebaker Corporation» стал «The Champion».

Читать далее ««Champion» — Лебединая песня «Studebaker»»

«Studebaker» — корпорация и ее автомобили — часть II

Часть II. 1911-1929гг.

Начало тут

Я остановился на 1910 годе. Когда «Studebaker Brothers Manufacturing Company» при слиянии с E.M.F была преобразована в «Studebaker Corporation». Меж тем близился август 1914г. Тот самый август, когда грохот тяжелой артиллерии, под аккомпанемент жужжания пропеллеров первых боевых самолетов обозначил начало новой эпохи в истории цивилизации. Изменения коснулись в первую очередь технологий и экономики.

Читать далее ««Studebaker» — корпорация и ее автомобили — часть II»

«Studebaker» – начало — часть I

На территории СССР и государств, расположенных на его бывшей территории, «Студебекер» это в первую очередь модель грузовика US6 (подробнее о нем тут), ставшая у нас символом армейского автомобиля в годы Великой Отечественной Войны. И он же с 1943 единственное шасси для знаменитых Гвардейских Минометов «Катюша». С учетом до сих пор не забытого ЗИЛ-157 «Колун»(подробнее о нем тут), бывшего под сильным его влиянием, через посредство послевоенного ЗИС-151 это не дает забыть название марки. Но, думаю, не все знают, что фирма была не сколько производителем армейской техники, сколько очень именитым производителем легковых и не только легковых машин. И она оставила серьезный след в истории американской промышленности и промышленного дизайна. История фирмы началась еще в эпоху конских экипажей и освоения Дикого Запада. Студебекеры (Studebaker’s) были потомственными кузнецами немецкого происхождения. Они прибыли в США еще в 1736 году. Будущие США тогда еще были английской колонией.

EMF Studebaker, 1912 год(Наталья Болдырева и Tech&Life 2017©)

Читать далее ««Studebaker» – начало — часть I»