Танк Type 69 — сверстник «культурной революции»



Type 69-II (Wikipedia.org)
Type 69-II (Wikipedia.org)

 

 

 

К 1963 году Type 59 был уже освоен в производстве. Но танковая мысль не стояла на месте и в КНР это прекрасно понимали. В 1963 году начали работы по созданию на его базе модернизированной версии Type 69. Проектирование велось самостоятельно, но с оглядкой на советские решения. Легально получить уже возможности не было. Попутно китайские разработчики получили задание приспособить танк к условиям производства в Китае и к особенностям китайского климата. Отзыв советской помощи негативно сказался на темпах разработки оружия в КНР, ещё большой негативный эффект имела начавшияся в 1967 году «культурная революция»(подробнее о ней тут). Но тем не менее разработка велась. В 1966 году изготовили первый прототип. На ход разработки оказал большее влияние трофейный советский Т-62, захваченный в ходе боев на острове Даманский(подробнее об этом у меня тут). Под его влиянием для 69 стали создавать гладкоствольное орудие вместо нарезного, пусть и того же калибра в 100 мм. Были внесены и ряд других изменений в конструкцию, так же под влиянием нашего Т-62. В начале 70-х танк начали выпускать ограниченной серией. Особенно влияние Т-62 было заметно в модификации Type 69-I, с устройствами ночного видения – копиями советского «Луна», который ставили на Т-62, и рядом других заимствований – прицелы, к примеру.

Читать далее «Танк Type 69 — сверстник «культурной революции»»

Легкий танк «Type 62» — боец джунглей и гор



Тип 62 (Wikipedia.org)
Тип 62 (Wikipedia.org)

 

 

Танк «Type 59» был хорош, но мало было равнин на юге Китая, подобных европейским. Юг Китая — это джунгли и горы. А там приближались войны с Индией, США, Бирмой. С Бирмой не довелось Китаю воевать, зато довелось с Индией, и горячие были годы, очень долго, с США. Во Вьетнаме соратники КПК из компартии Вьетнама с США воевали, не по-детски, долгие годы. И там, тоже, требовалась техника более маневренная и проходимая, чем вариации на тему советских средних танков.

И вот в 1958 году Китай стал разрабатывать свой первый танк. Для облегчения задачи использовали переданную советской стороной документацию  на легкий танк, спроектированный в 1949 году  со 100мм орудием, на базе ранних версий Т-54. Китай присвоил своему варианту индекс «Type 62».

Танк остался внешне похоже на «59», но стал меньше и легче. Броня, фактически, стала противопульной.

Читать далее «Легкий танк «Type 62» — боец джунглей и гор»

Первый китайский танк



В музее Кубинка
В музее Кубинка (Wikipedia.org)

 

 

В 50-ые годы в КНР правили Председатель Мао и китайская компартия. Они были милитаристы, подобно древнему императору Китая Ши Хуанди и большое внимание уделяли развитию китайской оборонной промышленности. В рамках взятого курса было желание производить и танки. Сначала они хотели выпускать модернизированный вариант Т-34-85, и делали попытки самостоятельно скопировать новейший советский Т-54(подробнее о нем у меня тут). Но СССР, руководимый Никитой Хрущевым, сам предложил технологию производства Т-54А. И Китай стал её осваивать.

Получился тип «59», но мы не все технологии передали КНР. Мы не передали технологий приборов ночного видения и производства стабилизатора орудия. Мы не передали все технологии конвейерной сборки. Незачем КНР делать танки в масштабах «старшего брата». Но история «59» оказалась длинной.

Читать далее «Первый китайский танк»

Sisu S-321 — первый финский




Грузовой Sisu S-321
Грузовой Sisu S-321

 

 

Серия: Грузовики

Первый из грузовиков-крепышей из страны лесов и северного сияния

Введение

Финляндию обычно ассоциируют, с лесом, сельским хозяйством, айти, финскими домами и финской водкой и редко с машиностроением и металлургией. А оно там очень развито. И были и есть в Финляндии металлургические и машиностроительные бренды. В том, числе автомобильные.

Сейчас автомобильная марка «Sisu» подзабыта, а в свое время финские крепыши стали первыми специализированными автомобилями-сортиментовозами в СССР. Наша автопромышленность таких не выпускала до самого конца СССР. В отличии от обычных лесовозов они вывозят с делянок уже заранее отсортированный лес. И сейчас «Sisu» поставляет в Россию свои грузовики преимущественно в лесное хозяйство. Но начало истории компании «Sisu» и её модельного ряда было гораздо раньше. Компания «Sisu» начала создаваться практически одновременно со становлением развитой и независимой Финляндии в 30-гг. XX века. Тогда был создан первый грузовик и автобус Sisu S-321/322/323). Их производство начали в 1932 году.

Читать далее «Sisu S-321 — первый финский»

Боец в воздухе и космосе – МиГ-31



МиГ-31(Wikipedia.org)
МиГ-31(Wikipedia.org)

МиГ-31 создали для боев в воздухе, но он научился воевать и в космосе.

Его создавали перехватывать стратегические бомбардировщики и крылатые ракеты США и научили перехватывать спутники.

Читать далее «Боец в воздухе и космосе – МиГ-31»

Созданный господствовать — Су-27



Су-27

Су-27(Wikipedia.org)
Су-27(Wikipedia.org)

С каждым годом Вьетнамской Войны руководству США становилось яснее и яснее, что советские истребители превосходят американские. А ведь во Вьетнам мы не поставляли самые мощные Су-15 и МиГ-25. Последний, особенно, пугал горделивых и заносчивых янки. В 1966 году был объявлен конкурс на новый истребитель – замену F-4C Phantom, который стал бы достойным соперником советских машин. В конкурсе на «тяжелый истребитель завоевания господства в воздухе» победил F-15 Eagle, очень уж похожий по компоновке на МиГ-25. Тот явно вдохновлял заморских конструкторов на создание этого действительно шедевра авиастроения — F-15 – первого серийного самолёта в мире с неустойчивой аэродинамикой. Мы не могли оставить это без ответа. Был объявлен конкурс на создание ПФИ (Перспективный фронтовой истребитель), изначально только с участием ОКБ Микояна и Яковлева, но ОКБ Павла Сухого все равно приняло участие в нём и победило. Но программа была разделена. Был создан, так же, легкий истребитель — будущий МиГ-29(подробнее  о нем тут).  История же разработки Су-27 оказалась сложнее, чем изначально представлялось его создателям. Когда, уже, первые установочные Су-27 стали собираться в 1979 году, оказалось что характеристики F-15 выше, чем мы считали изначально.

Читать далее «Созданный господствовать — Су-27»

Хозяин ближнего боя — МиГ-29

МиГ-29 ВВС СССР
МиГ-29. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/Soviet_MiG-29_over_Alaska_1989.JPEG

МиГ-29

В начале 1972 года США решило сделать свой ответ на МиГ-21(подробнее о нем тут), начав работы по проекту LWF (Light Weight Fighter) –«Легкий истребитель». В рамках проекта, в 1978 запустили в производство F-16. Мы быстро ответили, начав летом 1972 года работы над будущим соперником и конкурентом F-16 – МиГ-29. В отличие от Су-27(подробнее о нем тут) и F-15 он был нацелен на бои в ближней зоне. Поэтому имел более простое бортовое оборудование, более простую в целом конструкцию, но мог эксплуатироваться с коротких взлетно-посадочных полос, имел высокую маневренность и эффективность в ближнем воздушном бою и в целом он был проще в эксплуатации и производстве, чем его более тяжелые и именитые современники Су-27 и F-15. Большим его плюсом по сравнению с зарубежными конкурентами в 80-гг. был нашлемный прицел для ракет ближней дальности.

Читать далее «Хозяин ближнего боя — МиГ-29»