россия — Страница 5 — Техника и жизнь

«Арктика»- ледокол, исполнивший мирную мечту боевого адмирала

Посвящаю российским полярникам и всем тем, кто причастен к освоению Российской Арктики

Вице-Адмирал Российского Императорского Флота Степан Осипович Макаров был знаменит за свою любовь к словам — «Помни о войне». Эту фразу перед русско-японской войной 1904-1905 гг. он выгравировал даже на своих запонках. Макаров в молодости срывал овации прекрасных дам невиданными ранее в мире минными атаками турецких броненосцев в Русско-Турецкую войну 1877-1878 годов, а сразу после неё заслужил, уважение седой профессуры своими исследованиями Мирового Океана. В зрелости он стал признанным теоретиком морской войны и лучшим в России практиком развития боевого флота. Читать далее ««Арктика»- ледокол, исполнивший мирную мечту боевого адмирала»

Россия в XIX веке и её спецслужбы

В XIX веке наличие сильных секретных служб принесло нам победы, воспетые в стихах. Их отсутствие принесло нам поражения, о которых мы сожалеем и в наше время.

Начало XIX века началось с правления Александра I. Он прекрасно понимал роль спецслужб Англии в своём приходе на трон. Он понимал и роль спецслужб Франции в победах сначала революционеров, а потом Наполеона. И он «принял меры».

Читать далее «Россия в XIX веке и её спецслужбы»

Автомобили «Aurus» Новое золото российского автопрома

Aurus «Senat Limousine» в Финляндии, 18 июля 2018 года. Первый визит визит за рубеж Президента Российской Федерации с использованием нового российского лимузина.

Лимузины «ЗИЛ» были гордость советской автомобильной промышленности. Единственные автомобили нашей Родины, о которых и советские шофёры-профессионалы, и автолюбители-частники говорили с придыханием – это: «Чайки» и правительственные «ЗИЛ». Замечали их и за рубежом. По-разному замечали. Противники СССР злобно и с сарказмом говорили об их внушительных размерах и прямых линиях кузовов. Остальные же: и поклонники прихода на их земли коммунизма из Страны Советов до сторонних наблюдателей Холодной Войны – выражали восхищение их размерами и величавой красотой.

Читать далее «Автомобили «Aurus» Новое золото российского автопрома»

ЗИЛ-4104 — последний лимузин последних вождей СССР

К середине 70-х годов 20 века СССР был на вершине своего могущества и влияния. США ушли из Вьетнама, арабы и африканцы вроде бы учились воевать с западными империалистами. Просоветская Индия взорвала атомный заряд и выбила Пакистан из Бангладеш. Мир менялся и с ним менялась мода, включая автомобильную. ЗИЛ-114 и его модификации были хороши, но хотелось не отставать от моды. Лидеры великой страны должны были ездить на машине достойного их статуса. Заодно был бы создан бронированный лимузин. После смерти Сталина у нас их не выпускали. Но стало ясно, что он нужен. С конца 60-х в СССР снова проявился терроризм, было забытый еще при жизни Феликса Дзержинского.

Читать далее «ЗИЛ-4104 — последний лимузин последних вождей СССР»

Быль о поиске «русскими интеллигентами» — «русской идеи».

В 1998 году на экраны вышел фильм «Брат», через несколько лет вышло его продолжение «Брат-2». Фильмы вызвали восторг зрителей и злобу «интеллигенции». Восторг населения России вызвала главная идея дилогии: «Сила в Правде!», и главный тезис главного героя Данилы: «У кого правды больше, тот и сильнее». «Русская интеллигенция» же, наоборот, злобится на фильм до сих пор. Выдвигая тезисы по принципу: «не смотрел, но осуждаю». Точнее смотреть — то они смотрели, но предпочли «не увидеть» даже события из киноряда фильма, дабы с уверенностью в своём голосе ненавидеть главную идею фильма под видом осуждения самого фильма. Что ж это легко понять с учетом поиска «русской идеи» начиная с XIX века именно российской интеллигенцией и её предшественниками разночинцами и дворянами того же XIX века. «Русская идея» в их версии имеет множество вариантов, которых объединяет только одно – они все в корне отличны от девиза — «Сила в Правде!»

Читать далее «Быль о поиске «русскими интеллигентами» — «русской идеи».»

Хозяин ближнего боя — МиГ-29

МиГ-29

В начале 1972 года США решило сделать свой ответ на МиГ-21(подробнее о нем тут), начав работы по проекту LWF (Light Weight Fighter) –«Легкий истребитель». В рамках проекта, в 1978 запустили в производство F-16. Мы быстро ответили, начав летом 1972 года работы над будущим соперником и конкурентом F-16 – МиГ-29. В отличие от Су-27(подробнее о нем тут) и F-15 он был нацелен на бои в ближней зоне. Поэтому имел более простое бортовое оборудование, более простую в целом конструкцию, но мог эксплуатироваться с коротких взлетно-посадочных полос, имел высокую маневренность и эффективность в ближнем воздушном бою и в целом он был проще в эксплуатации и производстве, чем его более тяжелые и именитые современники Су-27 и F-15. Большим его плюсом по сравнению с зарубежными конкурентами в 80-гг. был нашлемный прицел для ракет ближней дальности.

Читать далее «Хозяин ближнего боя — МиГ-29»