Ту-95 — гроза США, ужас «бармалеев»



Ту-95МС (Wikipedia.org)
Ту-95МС (Wikipedia.org)

Введение

Ту-95, благодаря своим турбовинтовым двигателям, стал одним из самых заметных персонажей «Холодной войны». Но он не сошел с арены и в наше время. Несколько лет назад он впервые в своей биографии работал по реальным целям, пусть и ракетами с обычными боеголовками. Внося ужас и страх в ряды экстремистских формирований в Сирии, запрещенных в России. Читать далее «Ту-95 — гроза США, ужас «бармалеев»»

ПД-14 – мотор, открывающий «зеленый свет» двигателю ПД-35 для российского-китайского лайнера CR929



ПД-14 (Wikipedia.org)
ПД-14 (Wikipedia.org)

Введение

15 декабря 2020 года совершил свой первый полет новейший российский авиалайнер МС-21(подробнее о нем  у меня тут) с российскими моторами ПД-14. До этого он испытывался с моторами PW1400G иностранного производства Pratt & Whitney. Это значимое событие не только ввиду усиления санкций против России, в том числе в гражданских отраслях, уже повлиявших на ход создания планера МС-21. (Статья была опубликована первый раз в 2020 году) Читать далее «ПД-14 – мотор, открывающий «зеленый свет» двигателю ПД-35 для российского-китайского лайнера CR929»

«Тайфун» К-53949 – щит миротворцев



Во время войны в Афганистане мины стали бичом нашей легкой бронетанковой техники. Только в последние годы в российской армии появилось бронетехника, рассчитанная на защиту экипажа и десанта от последствия подрыва на минах.

Введение

В 1981 году в армии ЮАР появился первый в мире MRAP (англ. mine resistant ambush protected — защищённый от подрыва и атак из засад) -бронеавтомобиль «Casspir Mk-II АРС». Читать далее ««Тайфун» К-53949 – щит миротворцев»

«Тор-М2» — гроза дронов



"Тор-2МУ" (https://www.vitalykuzmin.net/)
«Тор-2МУ» (https://www.vitalykuzmin.net/)

Введение

В последние дни поступают сообщения(первая публикация данной статьи была в 2020 году в блоге «Техника и жизнь») об успехах ПВО Армении и Нагорного Карабаха в борьбе с дронами Азербайджана. Не исключено, что это следствие ввода в бой ЗРК «Тор-М2», ранее не принимавших участия в боевых действиях.

Именно с их переброской в Сирию сошли на нет атаки российских подразделений дронами, принадлежащим экстремистским группировкам, ведущих гражданскую войну против законного правительства Башара Асада. Читать далее ««Тор-М2» — гроза дронов»

«Скады» снова в бою — теперь в Карабахе



Пусковая установка ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус» он же SCAD-B (Wikipedia.org)
Пусковая установка ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус» он же SCAD-B (Wikipedia.org)

Введение

10 октября 2020 года из зоны конфликта в Нагорном Карабахе поступило сообщение о применении армянской стороной по аэропорту в городе Гянджа баллистических ракет малой дальности Р-17 «Эльбрус» — они же «SCUD-B» по терминологии НАТО.(Статья 2020 года)

Первый раз данный ракетный комплекс стал известен широкой публике в 1991 году. Тогда гремели раскаты «Бури в пустыне» — операции международной коалиции во главе с США против Ирака. Во время этой операции в ответ на ракетно-бомбовые удары коалиции, иракская армия наносила удары по территории монархий Аравийского полуострова и Израиля ракетами «Эль-Хусейн», доработанными вариантами Р-17Э — экспортного варианта Р-17. Несмотря на ухудшенную в ходе модернизации точность попадания и уменьшенный вес головной части эти удары нанесли серьезный экономический ущерб и стали самими результативными ударами Ирака по живой силой противника. От попадания «Эль-Хусейна» в казарму американской армии погибло 28 американских солдат и 110 получили ранения. Читать далее ««Скады» снова в бою — теперь в Карабахе»

Гиперзвуковые летательные аппараты США и России



Ту-2000 (Wikipedia.org)
Ту-2000 (Wikipedia.org)

Введение

Гиперзвуковыми летательными аппаратами именуются летательные средства способные к полету в атмосфере Земли на скоростях от 5 Маха (скоростей звука) и выше. Сейчас гиперзвуковые летательные аппараты стали переходить из категории теоретических и экспериментальных разработок в практическую плоскость. Россия первая стала их принимать на вооружение, что делает нас лидером в гиперзвуке. Но наши конкуренты из США стараются тоже не отставать. В настоящее время обсуждается, что и перспективные истребители шестого поколения, например испытываемый в США по программе Next Generation Air Dominance (NGAD)(подробней о ней у меня тут), будет возможно развивать гиперзвуковую скорость, как и аналогичный ему проект в РФ. Теоретически, возможно, создание и гражданских гиперзвуковых самолетов. Гиперзвуковые боевые ракеты и гиперзвуковые боевые модули уже стали реальностью в Российской армии. История разработок аппаратов с такой скоростью полета восходит к послевоенному периоду. После 1945 года союзники познакомились с наработками австрийского инженера Ойгена Зенгера по созданию бомбардировщика-космолета «Зильберфо́гель». Он был не реализуем в те годы, но дал понимание, что в теории возможно создание гиперзвуковых самолетов. Читать далее «Гиперзвуковые летательные аппараты США и России»

Ту-160 – грозный «Белый лебедь»



Ту-160
Ту-160

В ходе Вьетнамской Войны стало ясно что дозвуковые бомбардировщики не смогу прорывать ПВО противника. Но проблемы были и у высотной авиации. А у нас на вооружение стратегической авиации были только дозвуковые и высотные Ту-95 и М-4. В 1967 году Совет Министров СССР принял решение о создании нового стратегического боевого самолета со сверхзвуковой максимальной скоростью полета и возможностью прорыва ПВО на малых высотах с дозвуковой скоростью. К решению постановление были поначалу привлечены ОКБ Сухого (Т-4МС) и Мясищева (М-18). Туполев вклинился в программу вначале в инициативном порядке с своим боевым вариантом пассажирского Ту-144. Туполевский проект поддержки у военных не встретил. Разработки же Мясищева и Сухого получили поддержку военных, особенно Мясищева. Читать далее «Ту-160 – грозный «Белый лебедь»»

ТРЭКОЛ-39294 – транспорт для Арктики




 

 

 

 

 

 

В конце 80гг  и начале 90 гг. XX века были популярны самодельные вездеходы на «пневматиках» -шинах сверхнизкого давления. Их большим плюсом было и есть отсутствие разрушительного воздействия на тундру и прочие чувствительные к тяжёлой технике рельефы местности. В нулевые такую технику стали выпускать серийно. Спрос на неё в нулевые годы стал высокий из-за начавшегося нового освоения Арктики. Одним из основных заказчиков является Министерство Обороны Российской Федерации. Здесь пойдет рассказ о таком вездеходе ТРЭКОЛ-39294 производства фирмы «ТРЭКОЛ» в подмосковных Люберцах. «ТРЭКОЛ» аббревиатура – «транспорт экологический». Имеется ввиду использование безопасных для грунтов шин низкого давления. Читать далее «ТРЭКОЛ-39294 – транспорт для Арктики»

Для защиты северных рубежей — «Тор-М2ДТ»




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Тор-М2ДТ» является полярной версией системы «Тор-М2»(подробнее о ней здесь), созданной для прикрытия подразделений Сухопутных Войск дивизионного уровня и особо охраняемых административных объектов на малых высотах. В отличии от «Тор-М2» она использует рабочие жидкости, способные работать при температурах до -50, при высокой влажности, и смонтирована на шасси двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-30 ПМ «Вездесущий». Читать далее «Для защиты северных рубежей — «Тор-М2ДТ»»

Орлан-10 — дозорные наших миротворцев в Карабахе




В Нагорном Карабахе в зоне недавнего вооруженного конфликта развернуты российские миротворцы. В составе вооружения наших миротворцев есть отечественные дроны Орлан-10.(Статья первый раз была опубликована в 2020 году)

Орлан-10 (Wikipedia.org)
Орлан-10 (Wikipedia.org)

Введение

Толчком к созданию и принятию на вооружение Орлан-10 стал конфликт с Грузией в 2008 году. Мы победили, но стало ясно наше отставание в ряде высокотехнологичных направлений конвенционных вооружений, включая БПЛА. В 2010 году в числе других дронов был принят на вооружение Орлан-10. Его активно используют в ходе боевых действий в Сирии и в других конфликтах. Читать далее «Орлан-10 — дозорные наших миротворцев в Карабахе»