Наряду с разработкой дорогих и высокотехнологичных танков для своей армии китайские инженеры разработали уже целую линейку основных боевых танков попроще, рассчитанных на экспортные поставки. Кроме самого простого —VT-1A(подробнее тут), в линейку входят более дорогие модели. Средняя по цене VT-2 и самая дорогая VT-4. Последний известен, так же, как MBT-3000, а первый как «Type 96A».
Читать далее «Экспортные китайские танки VT-2 и VT-4. Танки на все вкусы и кошельки.»
Введение
Ил-2 стал эталонным образцом достижений нашей авиапромышленности в годы Великой Отечественной Войны и одним из символом нашей Победы. Но был еще один самолет, который вполне мог бы потеснить Ил-2 с его пьедестала, если бы расположение «звезд на верху» сложилось иначе.
Основной боевой танк ZTZ-99 (подробнее — тут) был хорош, но армия Китая хотела танки еще лучше и в 2007 начались испытания ZTZ-99A. Формально он замышлялся как модернизация своего предшественника ZTZ-99, но, по сути, получилась новая боевая машина, более мощная и более дорогая.
Изменения, внесенные в машины, получили цветастое название: «Три великих перемены».
Введение
Пе-2 и Ту-2 были одноклассники: фронтовые бомбардировщики. Формально оба создавались и как самолеты-пикировщики, но в полной мере это реализовали только на Пе-2(подробнее тут). И вот, что интересно, вначале производственный приоритет был у Пе-2, но потом он ушел к Ту-2(подробнее тут), хотя развитием конструкции Пе-2, после смерти Владимира Михайловича Петлякова с 1943 года, занимался такой авиационный ум как Владимир Михайлович Мясищев. Чем был обусловлен отказ от Пе-2 будет мой рассказ.
Введение
В начале 2000-х годов Китай стал чувствовать себя полноценной сверхдержавой. В рамках этого понимания он стал развивать свой ВМФ, включая амфибийные силы. Для них было разработано семейство боевой техники ZBD-2000, включавшая в себя плавающий танк, боевую машины пехоты и ряд других боевых машин.
Введение
История Ту-2 началась там же, где и его соперника Пе-2 — в «шарашке». Туда, уже, маститый и знаменитый Андрей Туполев, арестованный в 1937 году, попал в 1938 году.
Читать далее «Ту-2 – слишком совершенный для военного производства»
В «нулевые» годы XXI века КНР вступала гораздо сильнее экономически и культурно ,чем в 90-е XX века. Но мир не стал добрее и культурнее, хотя и стал богаче. Завоевания Ден Сяопина и его приемников следовало защищать. В соответствии с этим продолжилось развитие китайской армии и её вооружений, включая основные боевые танки. На базе танка Type 98G было разработано его эволюционное развитие – ZTZ-99.
Читать далее «Китайский танк ZTZ-99 (Type 99) — китайский ответ на «нулевые»»
Введение
Су-2 был не первым самолетом Павла Осиповича Сухого. Первым был И-4 (АНТ-5), но Су-2 первым был официально спроектирован под его собственным руководством. До этого он проектировал самолеты под эгидой Главного конструктора Андрея Николаевича Туполева.
Введение
В процессе развития Морской Пехоты КНР стало ясно, что уже, к середине 90-х годов плавающие танки «63-II» не соответствуют требованиями к такой боевой технике в китайской армии. В первую очередь, по мореходности и огневой мощи. Согласно взглядам китайского командования боевая техника китайских морских пехотинцев должна выходить с аппарелей десантных кораблей за 10 и больше километров от точки выхода десанта на сушу. Также, стало ясно, что 85 мм пушка существующих образцов не позволяет успешно бороться с тайваньскими танками М-48 и М-60. А ведь, именно, на танковые бригады, оснащенные такой техникой, делало ставку тайваньское командование в отражении возможного десанта с материка.
Введение
В 1940 году вернувшись из командировки в Германию Николай Николаевич Поликарпов обнаружил «погром» своего конструкторского бюро. Из под его «крыла» вывели ряд конструкторов и целые проекты будущих истребителей, включая многообещающий И-200 – будущий МиГ-1. Н.Н. Поликарпов после гибели Валерия Чкалова был не в фаворе у начальства и будущее его было туманным. Вдобавок, ситуация с разработкой новых самолетов для Красной Армии, и правда, требовала организационных реформ для ускорения разработок новых самолетов. Раздробление старых КБ и создание новых виделось руководству страны одним из способов преодоления сложившегося отставания в разработке новых образцов боевой техники для ВВС. Читать далее «И-185 – последний птенец Николая Поликарпова»
