Персонализация власти в России



«Новгородское Вече» (А. П. Рябушкин, конец XIX века). Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Veche_of_Novgorod.jpg
«Новгородское Вече» (А. П. Рябушкин, конец XIX века). Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Veche_of_Novgorod.jpg

В России вместо институтов власти персоны власти. Это удивляет людей привыкших к институционной власти на Западе, на Дальнем Востоке, в какой-то мере, даже, на Ближнем Востоке.

Многим это не нравится, но это есть и вряд ли изменится в ближайшее время. Это особенность будто вырастает из нашей российской почвы.

Интереснее другое – откуда это пошло.

Профессор Владимир Егоров говорит о том, что в 11-13 веках в период «народной демократии» на Руси общины делегировали власть личностям из рода Рюриковичей[1].

Вот тут и следует видеть начало этой особенности нашей власти.

 Президент России Владимир Путин. Источник: http://kremlin.ru/structure/president/presidents
Президент России Владимир Путин. Источник: http://kremlin.ru/structure/president/presidents

Главным при выборе князя на княжение были его личные качества. Многое тут шло из мышления общин, очень персонифицированного. А мы оставались общинной страной еще и в период НЭП, и даже сейчас в нашем мышлении много осталось из общинной эпохи. Смена эпох не означает автоматическое отмирание всех особенностей ментальности. Поэтому вряд ли у нас, что то принципиально измениться в ближайшее время.

Царивич Дмитрий кисти М.Нестерова. Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Дмитрий_Углицкий#/media/Файл:1899._Tzarevich_Dmitry_by_M._Nesterov.jpg

Царивич Дмитрий кисти М.Нестерова. Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Дмитрий_Углицкий#/media/Файл:1899._Tzarevich_Dmitry_by_M._Nesterov.jpg

Персонифицированное отношение к власти в России ярко проявилось во время Смуты. Проявилось со стороны именно городских и сельских общин. Элита демонстрировала скорее «всемирное» отношение к фигурам и институтам власти. Это проявилось в невиданном ни до, ни после нигде в мире явлении «самозванства». Его поддерживали, в первую очередь, именно общины простолюдинов. И речь шла о фигуре конкретного человека – погибшего в Угличе в 1591 году Царевича Дмитрия.

Лжедмитрий I. источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Dymitr_Samozwaniec_Otrepiew.JPG
Лжедмитрий I. источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Dymitr_Samozwaniec_Otrepiew.JPG

О династии — то есть «институте» же поднимали речь элиты. Общины же были за личность или за её символ «Лжедмитрия». В конце смуты общины были за Дмитрия Пожарского и Кузьму Минина. А аристократия выбирала династию – Шуйских или Романовых, или Рюриковичей, или Шведскую, или Польскую…

Минин и Пожарский
Минин и Пожарский (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Minin_i_Pozharskiy.jpg)

Иллюстрации: на условиях «Creative Commons», с указанием источников

Болдырев Федор 2019©

[1] https://www.youtube.com/watch?v=qUR65ePPYEo

Спасибо всем, кто прочел статью!


Экологи — на службе экономики и политики



Двигатели внутреннего сгорания и одноразовая посуда – жертвы дефицита нефти и газа в ЕЭС

В ЕЭС к 2025 году, вводят новый супержёсткий стандарт, Euro-7 для автомобильного транспорта.

Автомобилям Tesla нормы Euro-7 не страшны(Wikipedia.org)
Автомобилям Tesla нормы Euro-7 не страшны(Wikipedia.org)

В 2021 году власти ЕЭС собираются запретить пластиковую посуду, и вводят новый ужесточенный вариант стандарта Euro-6d, для автомобилей. (Статья 2019 года  — примечание автора). Совпадение дат не случайно. Все этим меры выглядят на первый взгляд проявлением экологического сектантства. Есть нечто общее в этих запретах, не считая совпадения даты: для традиционных автомобильных моторов нужны нефть или на крайний случай природный газ, как исходное сырьё для топлива. Но нефть нужна и для производства пластика. Пластиковая посуда может оказаться лишь первой ласточкой в ограничениях на продукты и изделия из пластмасс. 2021 год по прогнозам первый год, начала снижения добычи углеводородов на шельфе Норвегии – последнем месторождении углеводородов на территории ЕЭС, где удавалось наращивать их добычу последние десятилетия.

Читать далее «Экологи — на службе экономики и политики»

Раджпуты — защитники Индии родом с севера



Рави Варма. Портрет Махараны Пратапа — раджпутского предводителя XVI века. Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Раджпуты#/media/Файл:RajaRaviVarma_MaharanaPratap.jpg

Рави Варма. Портрет Махараны Пратапа — раджпутского предводителя XVI века. Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Раджпуты#/media/Файл:RajaRaviVarma_MaharanaPratap.jpg

Индия страна южная и знойная, но её история и люди живущее в ней связаны с севером больше, чем может показаться на первый взгляд.И это связь выражена не только нашествием ариев в II тысячелетии до н.э., пришедших с севера на полуостров Индостан. Но и позднее через территории современных Афганистана и Белуджистана на территорию нынешних Пакистана и Индии вторгались завоеватели, впоследствии, все как, один становившихся жгучими индийцами.

Читать далее «Раджпуты — защитники Индии родом с севера»

ГАЗ-3105 «Волга» — задуманная лебедем



Серия: Российские представительские автомобили

Эта машина могла быть гордостью ГАЗ, но осталась «гадким утенком».

ГАЗ-3105 "Волга"
ГАЗ-3105 «Волга»

Знаменитая ГАЗ-24 «Волга» замышлялась как машина с циклом выпуска в десять лет или около того.

ГАЗ-24 "Волга" - первых лет выпуска
ГАЗ-24 «Волга» — первых лет выпуска

Но новую модель ГАЗ-3101 в конце 70-гг. так и не запустили в серию. Фантазию и мечты инженеров ГАЗ ограничивали технологические возможности завода. А начальству было удобно «гнать план», используя старые, отработанные конструкции автомобилей. После гибели Петра Мироновича Машерова[1] на ГАЗ-13 «Чайка», начались, впрочем, подвижки на заводе. Как следствие этой аварии ГАЗ-13 сняли с производства.

ГАЗ-13 "Чайка"
ГАЗ-13 «Чайка»

Читать далее «ГАЗ-3105 «Волга» — задуманная лебедем»

Первые китайские ледоколы – будет ли продолжение…



Xuelong 2
Xuelong 2  Источник: https://defpost.com/china-launches-first-domestically-built-icebreaker-snow-dragon-2-xuelong-2/

Этой осенью (статья первоначально была опубликована 9 сентября 2019 года в моем блоге «Техника жизнь») в свой первый рейс по Арктике(подробнее об этом тут) пойдут уже два китайских ледокольных судна -Xuelong и Xuelong-2.

Xuelong (Снежный Дракон) был куплен в Украине в 1994 году. Изначально он принадлежал к судам проекта 10621 (головной в серии «Иван Папанин»). Собственно говоря, это не ледокол, а ледокольное судно научно-исследовательского предназначения. В таком качестве его использует и КНР. Заодно, готовя на нём кадры для будущих новых китайских ледоколов. После первого прохождения Северного Морского Пути Xuelong в 2012 году, КНР заказала в 2012 году новый ледокол, по сути финской разработки, но постройки Китая на верфи в Шанхае. Он чуть меньше, но не менее мощный. Xuelong-2 по сути, тоже ледокольное судно. В эксплуатацию его сдали 11 июля 2019 года. Одновременно в 2015 году были обозначены планы постройки двух военных ледокольных кораблей для службы в замерзающем до определенной степени зимой Бохайском море. Анонсированы планы постройки атомных ледоколов, не исключено использование опыта России(подробнее об этом тут) в их постройке, хотя официально это вряд ли признают.

Читать далее «Первые китайские ледоколы – будет ли продолжение…»

Китайские Ледоколы



Ледокол Xue Long(Wikipedia.org)
Ледокол Xue Long(Wikipedia.org)

В 2012 году китайское ледокольное судно Xuelong первый раз прошло Северным Морским Путем, а 11 июля 2019 года был принят к эксплуатации второй китайский ледокол – Xuelong-2(подробнее о нем у меня тут).

Читать далее «Китайские Ледоколы»

ВАЗ-2121 «Нива» — начало эры комфортабельных вседорожников



Ваз-2121 «Нива». (Wikipedia.org)

Серия: джипы

Введение

Шел 1970 год. Советский Союз был в зените своей мощи. «Застой» только подступал, и еще шло динамичное развитие нашей страны. Мы победно шли по Африке. В Индокитае наши союзники теснили США. От поползновений Китая на наши территории на Дальнем Востоке и Средней Азии, на союзную Монголию удалось отбиться. В самом Советском Союзе строились новые и новые фабрики и заводы. Включая заводы и фабрики для насыщения спроса населения. Был построен Волжский автомобильный завод. ВАЗ-2101 «Жигули»(подробнее о них тут) на базе ФИАТ-124 был самой современной советской моделью. Но и более старые «Москвич-412», «Москвич-408», ГАЗ-24 «Волга», ЗАЗ-966 «Запорожец» расходились как горячие пирожки. Но дорог хороших было еще мало, хоть и больше, чем раньше. Популярен был досуг в виде рыбалки и охоты, поездок на дачи. А дороги на природу, на дачу были обычно грунтовые, в распутицу они обычно становились труднопроходимы для легковых автомобилей и только трактористы спасали положение, за соответствующее вознаграждение вытаскивая автолюбителей из грязи. К тому времени легковые автомобили стали не такие, как в 30-е или 40-е гг. Тогда даже легковые машины имели не плохую по меркам 21 века проходимость. В те времена она была вполне сравнима за счет высокого клиренса и хорошей тяги мотора с проходимостью современных кроссоверов или порой даже превосходя их. Но требования езды по дорогам с твердым покрытиями с большими, чем раньше скоростями заставили ухудшить показатели проходимости обычных авто по дорогам с грунтовым и песчаным покрытием. Возникла необходимость в выпуске автомобиля для широких масс населения с повышенной проходимостью. К тому времени в украинском Луцке выпускали ЛуАЗ-969(подробнее о нем тут).

Луаз-969 Более привычный нам вид "Луазики" приобрели в 1979 году при создании ЛуАЗ-969М. Здесь на фото современник первых "Нив". (Wikipedia.org)
Луаз-969 Более привычный нам вид «Луазики» приобрели в 1979 году при создании ЛуАЗ-969М. Здесь на фото современник первых «Нив». (Wikipedia.org)

Читать далее «ВАЗ-2121 «Нива» — начало эры комфортабельных вседорожников»

«Цветущая сложность» и космос



Космос обсуждаемая тема и без Илона Маска (Elona Musk), и робота FEDOR. Но эти два персонажа, конечно, подогревают интерес к космосу.

Но интерес интересом, а практическая ценность для человечества в долгосрочной перспективе должна быть и не только в виде природных ископаемых.

Константин Леонтьев

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Читать далее ««Цветущая сложность» и космос»

Когда реальность интереснее вымысла — нуристанцы



Девочка из племени Калашей, близкого кафирам(wikipedia.org)
Девочка из Нуристана, потомок кафиров (wikipedia.org)

В Афганистане живут нуристанские племена, ранее именовавшиеся «кафиры», то есть «неверные». Рядом в Пакистане их родичи калаши, сохранившие свои языческие верования. Тех и других ввиду отличий от соседних племен, сплошь мусульман по вере, и отличных, и по другим пунктам первые попавшие туда европейцы сочли потомками солдат Александра Великого, с налета взявшего горные твердыни нынешней Центральной Азии. Действительно калаши и «кафиры» тогда еще язычники принципиально отличные от окружающих народов, и более их схожи с европейцами, особенно древними. Но когда за дело взялась академическая наука все оказалось еще более интересно и волнительно, особенно с точки зрения познания прошлого всех индоевропейских народов.

Читать далее «Когда реальность интереснее вымысла — нуристанцы»

УАЗ-469 – от Никиты Сергеевича до Владимира Владимировича

Серия: Джипы

Один из первых серийных УАЗ-469
Один из первых серийных УАЗ-469

История модели

В послесталинскую эпоху Ульяновский автомобильный завод вступил с ГАЗ-69(подробнее о нем тут), машиной более гражданской чем утилитарный ГАЗ-67Б(подробнее о нем тут) военных лет, но все равно суровой и простой.

Читать далее «УАЗ-469 – от Никиты Сергеевича до Владимира Владимировича»