QX55 – совершенство формы и содержания от Infiniti



QX55 (https://global.infinitinews.com/en/)
QX55 (https://global.infinitinews.com/en/)

Введение

В 2002 году премиальный авто-бренд Infiniti, создав Infiniti FX (Финик) первого поколения, сотворил новый подкласс автомобилей – «Купеобразный кроссовер». Читать далее «QX55 – совершенство формы и содержания от Infiniti»

QX80- третий рестайлинг — «Бегемот» — большой, быстрый и удобный



QX80 (https://infiniti-now.ru)
QX80 (https://infiniti-now.ru)

Введение

Infiniti QX80 — он известен еще как «Бегемот». Такое прозвище соответствует и характерной внешности респектабельного джипа, и аппетиту его двигателя V8. Его выпуск начался еще в 2010 году как Infiniti QX56 второго поколения. Базой ему послужил Nissan Patrol Y62. В 2013 году QX56 стал именоваться QX80. C 2017 года в России продавался второй рестайлинг модели, который был обновлен в США в прошлом году. С 2020 году(статья написано в 2020 году, для блога «Техника  и жизнь») последнее, третье по счету обновление решили продавать и в России. «Бегемотов» в России меньше, чем «Крузаков»(о Land Cruiser 300 — подробнее тут) или «Геликов», но свой круг поклонников и фанатов он имеет. Последнее обновление не может их не обрадовать. Читать далее «QX80- третий рестайлинг — «Бегемот» — большой, быстрый и удобный»

CH-5 – пугающая радуга в небесах — ударный дрон Китая



CH-5 (www.youtube.com)
CH-5 (www.youtube.com)

Введение

В Китае практически в любой отрасли промышленности большое разнообразие производителей. Это мы видим и в области производства беспилотников. Наряду с Авиационным научно-исследовательским институтом Чэнду, создавшим «Wing Loong I» и «Wing Loong-II»(подробнее о нем тут), мы видим, как один из примеров этого — Китайскую Академию аэрокосмической аэродинамики. Она создала сначала CH-4 (подробнее о нем тут), а затем более современный CH-5. Он же – «Caihong 5» («Rainbow CH-5»), то есть радуга. Он активно идут не только в армию КНР, но и активно продается на международном рынке.

Читать далее «CH-5 – пугающая радуга в небесах — ударный дрон Китая»

Р-5 – родоначальник массовой штурмовой авиации



Р-5
Р-5

Первый отечественный массовый самолёт Р-1 (подробнее о нем тут) как и его прототип «de Havilland D.H.9A» 1916 года был хорош в Первую Мировую и сразу после её окончания, но к второй половине 20-гг. XX века, когда Р-1 запустили в серию, он уже безнадежно устарел морально. Нужно было либо его кардинально модернизировать и потенциал для этого у него был, либо разрабатывать новую конструкцию. В молодом тогда СССР решили использовать оба пути. В рамках первого восходящая звезда будущего «короля истребителей» Н.Н. Поликарпов создал в 1926 году модернизированный вариант Р-1 – разведчик Р-4. Р-4 был хорош, но не имел решающих преимуществ перед Р-1, а также перед цельнометаллическим Р-3, который так же выпускался небольшой серией. В 1926 было решено создать Р-5. Его создавал так же Н.Н. Поликарпов. В отличие от бипланов Р-1 и Р-4 он был ещё не монопланом, но уже и не бипланом, а полуторапланом. Моноплан в данном случае вызывал опасения худшими взлётно-посадочными характеристиками, а аэродромов хороших было мало и взлетных полос тоже. Подготовка лётчиков тоже ещё порой хромала. Был, поначалу, на кульманах авиаконструкторов вариант и биплана наподобие Р-1, но он не обеспечивал летные характеристики, подобающие новейшему самолёту «Страны Советов». Компромисс в конструкции аэродинамической схемы оказался удачным – самолет показал с начала летных испытаний в 1929 году хорошие характеристики и был очень удобным и простым в управлении.

Читать далее «Р-5 – родоначальник массовой штурмовой авиации»

Советский «Король воздуха» — Ла-5ФН против «немецкого» — FW-190A-6



 

Ла-5ФН (wikipedia.org)
Ла-5ФН (wikipedia.org)

СССР и нацистская Германия выпускали истребители как с моторами водяного охлаждения, так и с воздушного. Наиболее известным советским истребителем СССР с двигателем воздушного охлаждения был Ла-5 и его модификации. Самой уважаемой модификацией Ла-5 был Ла-5ФН, ставший достойным соперником немецким самолетам. Его часто путали в воздухе с его немецким главным соперником и в какой-то мере аналогом – FW-190.

Читать далее «Советский «Король воздуха» — Ла-5ФН против «немецкого» — FW-190A-6»

Танк, чей разгон прервала площадь Тяньаньмэнь. Экспортный танк «Jaguar».



Jaguar
Jaguar

 

 

 

 

 

 

 

 

С конца 70-х годов XX века КНР и США активно сотрудничали, в том, числе в военной сфере. У них был общий враг- СССР. В рамках этого сотрудничества с середины 80-гг. началась совместная разработка экспортного танка «Jaguar».

В его основу положили конструкцию китайского основного боевого танка «Type 69». Но были и существенные изменения. Читать далее «Танк, чей разгон прервала площадь Тяньаньмэнь. Экспортный танк «Jaguar».»

Chevrolet Corvette C1 — краса 50-х



EX-122 - прототип Chevrolet Corvette C1 на шоу "Моторама" (wikipedia.org)
EX-122 — прототип Chevrolet Corvette C1 на шоу «Моторама» (wikipedia.org)

 

Шел 1953 год. Это было начало самого счастливого десятилетия в истории США XX века. Прекратилась Корейская война и американские «джи-ай» вернулись домой. На время Америка прекратила вести войны за рубежом. Достаток был невиданный ранее, и он рос каждый год. Рушились под нажимом неумолимого времени старые пуританские ограничения. В моду входили бикини, культуризм и фильмы с сексапильной Мерлин Монро, изящной Одри Хепберн и мужественным, и мудрым Керри Грантом. Вместе с Мерлин и Одри наступала новая мода, элегантная и эротичная одновременно. Новая мода пришла не только на одежду и дома, но и на красу и гордость США – ее автомобили. В автомобильную моду вошел, аэростиль и дейтройтское барокко, но не только. Машины стали в целом менее помпезны, но более стремительны. Тогда казалось, что вот-вот все человечество целиком вслед за мечтами писателей-фантастов рванет к далеким звездам и планетам и будет там сажать «яблоневые сады на Марсе». В те годы с большим опозданием относительно матушки-Европы в США пришла мода на спортивные автомобили. Маловместительные, но стремительные и изящные. Первенцем массового производства таких автомобилей стал Chevrolet Corvette C1.

Читать далее «Chevrolet Corvette C1 — краса 50-х»

Аэростиль (Дейтройтское барокко) 1948-1965 гг.



Cadillac Coupe De Ville 1959 года
Cadillac Coupe De Ville 1959 года (Наталья Болдырева и Tech&Life2018 ©)

 

 

 

Конец 40-х и начало 50-х ознаменован успехами авиа- и ракетостроения. Причем в авиации это успехи молодой реактивной авиации. Одновременно это время эйфории в душах и сердцах людей от окончания 2-мировой и успехов научного и технического прогресса, и шедшего синхронно с ними подъёма экономики по всему миру, появления новых мод в одежде и образе жизни. Люди уже морально готовились к освоению космоса и межпланетным путешествиям. Не зря это было время золотого времени научной фантастики в литературе. На этом фоне возникает шикарная и вычурная вещь в автомобильном дизайне, преимущественно США – «аэростиль». Что ж США к тому времени уже давно была в пионерах научного и технического прогресса и была законодателем мод во многих других областях. Нам он еще интересен своим влиянием на ГАЗ-13 «Чайка» и ЗиЛ-111.

ГАЗ-13 "Чайка" (Наталья Болдырева и Tech&Life2018 ©)
ГАЗ-13 «Чайка» (Наталья Болдырева и Tech&Life2018 ©)

 

 

Они наряду с М20 «Победой» входят в тройку наиболее удачных советских легковых автомобилей.

Рождение стиля относят к 1948 году, когда главный дизайнер Дженерал Моторс (General Motors) Харли Эрл (Harley Earl) создал Cadillac Coupe de Ville с хвостовыми плавниками. Читать далее «Аэростиль (Дейтройтское барокко) 1948-1965 гг.»

Ататюрк и его автомобили – Lincoln K



Серия: Техника замечательных людей

В Мавзолее Ататюрка Аныткабир находятся несколько автомобилей, которыми он пользовался. В числе них два Lincoln K. Один с кузовом фаэтон 1934 года выпуска, другой с бронированным кузовом типа лимузин 1936 года выпуска.

1937_Lincoln (Wikipedia.org)
1937_Lincoln (Wikipedia.org)

 

 

 

 

 

 

 

 

Читать далее «Ататюрк и его автомобили – Lincoln K»

Первая «буханка»: УАЗ-450



Серия: джипы
Бортовой УАЗ-450Д. Источник: http://www.uazbuka.ru/history/img/UAZ-450D.jpg
Бортовой УАЗ-450Д. Источник: http://www.uazbuka.ru/history/img/UAZ-450D.jpg

Она была предшественником Land Rover Series IIA FC от Rover, и конкурентом ГАЗ-19 от ГАЗ.

Читать далее «Первая «буханка»: УАЗ-450»