KF -21 Boramae – корейский ястреб расправляет крылья



KF-21 - модель самолета (Wikipedia.org)
KF-21 — модель самолета (Wikipedia.org)

Южная Корея все активнее заявляет о себе – как об авиационной державе.

Введение

9 апреля 2021 года состоялась первая официальная презентация истребителя KF -21 «Boramae» («Молодой ястреб»). Она была выдержанна в торжественном и хайтековском стиле. Занятно, что в кабине боевого самолета находилась женщина-пилот вооруженных сил Южной Кореи. Феминизация охватывает и страны традиционного конфуцианства. «Boramae» был в окружении почетного караула и выезжал на сцену под светомузыкальное представление. И не только в этом был шик этой презентации. На ней присутствовали президент Республики Кореи Мун Чжэ Ин и министр обороны Индонезии Прабово Субианто. Это неудивительно – создан первый боевой самолет разработки и производства самой Южной Кореи. До этого производство боевых самолетов в «стране утренней свежести» ограничивалось лицензионной сборкой американских истребителей различных моделей, включая современные F -15 K и KF -16. Участие министра обороны Индонезии в торжественной церемонии тоже неудивительно. Формально программа совместная – корейско-индонезийская. Хотя участие Индонезии ограничено финансовой стороной дела, ожидается закупки этих истребителей Индонезией. В целом отношения между двумя странами отличаются большой глубиной контактов, в том числе в области военно-технических связей. На представленном истребителе красовались два флага: Республики Корея и Индонезии. Читать далее «KF -21 Boramae – корейский ястреб расправляет крылья»

Ту-95 — гроза США, ужас «бармалеев»



Ту-95МС (Wikipedia.org)
Ту-95МС (Wikipedia.org)

Введение

Ту-95, благодаря своим турбовинтовым двигателям, стал одним из самых заметных персонажей «Холодной войны». Но он не сошел с арены и в наше время. Несколько лет назад он впервые в своей биографии работал по реальным целям, пусть и ракетами с обычными боеголовками. Внося ужас и страх в ряды экстремистских формирований в Сирии, запрещенных в России. Читать далее «Ту-95 — гроза США, ужас «бармалеев»»

ПД-14 – мотор, открывающий «зеленый свет» двигателю ПД-35 для российского-китайского лайнера CR929



ПД-14 (Wikipedia.org)
ПД-14 (Wikipedia.org)

Введение

15 декабря 2020 года совершил свой первый полет новейший российский авиалайнер МС-21(подробнее о нем  у меня тут) с российскими моторами ПД-14. До этого он испытывался с моторами PW1400G иностранного производства Pratt & Whitney. Это значимое событие не только ввиду усиления санкций против России, в том числе в гражданских отраслях, уже повлиявших на ход создания планера МС-21. (Статья была опубликована первый раз в 2020 году) Читать далее «ПД-14 – мотор, открывающий «зеленый свет» двигателю ПД-35 для российского-китайского лайнера CR929»

F-15EX – старый конь борозды не испортит



F-15EX
F-15EX

 

Введение

В 90 гг. XX века ВВС США думали в начале XXI века перейти на более современные самолеты пятого поколения. Но программа F-22(подробнее о нем у меня тут) была урезана по финансовым соображениям, а более простой и дешевый F-35 оказался не слишком удачным, и до сих пор в полной мере не доведен до состояния полной боеготовности. Кроме того, F-22 и F-35 не способны нести перспективное гиперзвуковое оружие воздушного базирования(подробнее о нем у меня тут), ставшее ныне реальностью не только для ВВС России, но и для ВВС США (габариты внутренних отсеков не позволяют). Поэтому в 2018 году началось создание модернизированной версии F-15 для ВВС США. В этом Америка вдохновлялась примером России, создавшей продвинутые модификации МиГ-29(подробнее о нем у меня тут) и Су-27(подробнее о нем у меня тут). Как и Россия с Су-30 для ВВС РФ, США «новый-старый» истребитель создала на базе экспортного F-15QA, предназначенного для экспорта в богатый Катар. Некоторые элементы были еще раньше отработаны на F-15SA для Саудовской Аравии. Читать далее «F-15EX – старый конь борозды не испортит»

Chengdu J-20 – Могучий Дракон — грозящий Тайбэю и Токио



J-20
J-20

Введение

В связи с развертыванием производства Су-57(подробнее о нем  у меня тут) в России поднимается вопрос о наличии истребителей пятого поколения не только у США и ее союзников, но и в КНР. Это имеет значение не столько для нашей безопасности, сколько с позиции — будут ли истребители Поднебесной нашим конкурентами? Не секрет, что рынки продаж оружия из РФ и Китая пересекаются. Формально КНР давно выпускают такой истребитель в отличие от России — Chengdu J-20. Но является ли J-20 истребителем пятого поколения и вообще истребителем завоевания господства в воздухе вопрос дискуссионной на самом то деле. Читать далее «Chengdu J-20 – Могучий Дракон — грозящий Тайбэю и Токио»

F-CK-1 «Цзинго» – первенец тайваньской боевой авиации



F-CK-1 «Цзинго» (Wikipedia.org)
F-CK-1 «Цзинго» (Wikipedia.org)

Введение

Недавно(первая публикация данной статьи была 25 апреля 2021 года в блоге «Техника и жизнь)  в информационной ленте появились сообщения о начале разработки Тайванем нового боевого самолета. В этой связи интересно какие разработки были у Тайваня ранее. И насколько высок потенциал Тайваня в области создания авиации. В свое время он стал третьей страной в мире, создавший истребитель четвертого поколения. Опередив всех, кроме СССР (РФ) и США. Читать далее «F-CK-1 «Цзинго» – первенец тайваньской боевой авиации»

Ту-160 – грозный «Белый лебедь»



Ту-160
Ту-160

В ходе Вьетнамской Войны стало ясно что дозвуковые бомбардировщики не смогу прорывать ПВО противника. Но проблемы были и у высотной авиации. А у нас на вооружение стратегической авиации были только дозвуковые и высотные Ту-95 и М-4. В 1967 году Совет Министров СССР принял решение о создании нового стратегического боевого самолета со сверхзвуковой максимальной скоростью полета и возможностью прорыва ПВО на малых высотах с дозвуковой скоростью. К решению постановление были поначалу привлечены ОКБ Сухого (Т-4МС) и Мясищева (М-18). Туполев вклинился в программу вначале в инициативном порядке с своим боевым вариантом пассажирского Ту-144. Туполевский проект поддержки у военных не встретил. Разработки же Мясищева и Сухого получили поддержку военных, особенно Мясищева. Читать далее «Ту-160 – грозный «Белый лебедь»»

«Bayraktar Akıncı» — новинка турецкого ВПК с украинскими двигателями



«Bayraktar Akıncı» рисунок его ранней версии - (Wikipedia.org)
«Bayraktar Akıncı» рисунок его ранней версии — (Wikipedia.org)

Введение

В 2021 году вооруженные силы Турции рассчитывают получить свой новый разведывательно-ударный дрон – «Bayraktar Akıncı».  (Статья 2020 года — примечание автора). Его название порой переводят на русский как «знаменосный рейдер». Формально это верно. Но «Акынджи» это еще легкая вспомогательная конница периода Османской Империи. В начале существования Османской Турции именно «Акынджи» — наследники традиций и боевой практики кочевых народов степей Евразии были основой войска династии Османов. Что же для разведывательного – ударного БПЛА большого радиуса полета и размеров это подходящее название. Такая конница совершала глубокие рейды по тылам противника «Высокой Порты», приводя его тыл в панику и страх, попутно производя разведку. Обратной стороной была ставшая нарицательной жестокость турецких кавалеристов, производившая впечатления даже в те суровые времена. Предки турок были кочевыми племенами — оттуда и такие приемы ведения боя. То есть новый турецкий БПЛА скорее «знаменосец легкой конницы». Новый дрон имеет большую дальность и потолок, чем «Bayraktar» TB2(подробнее о нем тут),  улучшенные  ударные, разведывательные, а также связи и управления способности. Способен поражать воздушные цели и нести крылатые ракеты дальностью 200 км. Странам, не имеющих продуманной современной ПВО и авиации, он будет очень опасен. Вдобавок, для самой Турции он частично компенсирует срыв поставок новейших американских истребителей F-35, в условиях долгих перспектив создания своего истребителя пятого поколения TAI TF-X(подробнее о нем тут). И непонятных перспектив закупок за рубежом новых истребителей в ожидание поставок TAI TF-X. Читать далее ««Bayraktar Akıncı» — новинка турецкого ВПК с украинскими двигателями»

Су-25 по прозвищу «Грач»




Су-25СМ
Су-25СМ

В 50 гг. XX столетия в НАТО и в СССР одинаково думали, что даже тактические задачи следует решать с помощью ядерного оружия. Поэтому из состава ВВС и с кульманов инженеров исчезли дозвуковые самолёты-штурмовики. Их место в боевых порядках заняли сверхзвуковые истребители-бомбардировщики. Но после Карибского кризиса концепция стала возвращаться к войне обычными вооружениями. А на учениях и в ходе боевых действий во Вьетнаме обнаружилось преимущество дозвуковых самолётов перед сверхзвуковыми во время нанесения ударов по сухопутным силам противника. Происходило это за счет большей маневренности и возможности сохранения визуального контакта. В 1967 году в СССР был объявлен конкурс на самолёт-штурмовик. Это было простимулировано аналогичным конкурсом в США, в ходе которого, США в 1975 году приняли на вооружение дозвуковой бронированный штурмовик А-10 Тандерболт. Читать далее «Су-25 по прозвищу «Грач»»

«Harop» – дрон-камикадзе — новая угроза ПВО




БПЛА "Harop" (Wikipedia.org)
БПЛА «Harop» (Wikipedia.org)

Введение

В данный момент идет конфликт в Нагорном Карабахе. (Статья первый раз была опубликована в 2020 году). В ходе него активно применяются различные типы БПЛА. Данное столкновение стало уже третьим в мировой истории, где одной из главных сил являются ударные БПЛА, включая «дроны-камикадзе». В последнем качестве на этой войне обычно выступает израильский ударно-разведывательный беспилотник «Harop». Читать далее ««Harop» – дрон-камикадзе — новая угроза ПВО»