В середине XX века росла экономика Японии. С ней росли и аппетиты и честолюбие японских концернов. Они хотели не просто увеличения продаж, а и увеличение престижа их продукции. Не был исключение и концерн Toyota. В 1960 году он запустил в продажу Land Cruiser J40. В отличии от предыдущего Land Cruiser J30(подробнее о нем тут), он уже не был простым «как табуретка». Это был вполне сложный технически и комфортабельный для джипа автомобиль. Неудивительно, что выпуск продолжился до 1984 года. А в Бразилии до 2001 года. Читать далее «Land Cruiser J40 – сын роста экономики Японии (1960-1984)»
В начале 80гг. прошлого века во всем мире на смену реактивным истребителям второго и третьего поколения стало проходить четвертое. Задумалась о смене своего авиапарка и Япония. К тому времени она уже имела опыт производства F-1(подрбонее о нем тут). F-1 был красив, но не слишком удачен. Но главную свою задачу он выполнил- страна восходящего солнца показала свою возможность к производству и созданию боевой реактивной авиации. К тому времени Япония была на гребне своих экономических и технологических успехов. В США всерьез многие боялись японского «экономического чуда», как угрожающего американской экономики и американскому бизнесу. Естественно, Япония захотела сделать свой новый истребитель с передовыми техническими решениями. Работы начались в 1985 году. Главным подрядчиком, как и в случае с F-1 была Mitsubishi Heavy Industries, создатель во Вторую Мировую легендарного «Зеро». Читать далее «F-2 – Страж Японии»
«Raider-X» в бою — рисунок фантазия (https://www.lockheedmartin.com)
Введение
Кроме ударных и транспортно-десантных функций боевые вертолеты активно используются для разведки. В американской армии для разведки используется ударный AH-64E Apache и специализированный разведывательный OH-58 Kiowa. Но Apache не совсем подходит для целей разведки, а Kiowa еще 60гг. разработки. Он самый старый боевой вертолет в мире. Вдобавок армия США задумалась о совмещении на вертолете функции разведчика с функциями заброски разведывательно-диверсионных групп. В итоге в 2018 году был объявлен конкурс Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) – «Перспективный ударно-разведывательный летающий аппарат». Это конкурс по созданию такого скоростного разведывательного вертолета. При этом учли негативный опыт по созданию вертолета RAH-66 «Comanche». Он оказался слишком инновационным и тем самым очень дорогостоящим. Поэтому не столь высоки требования по малозаметности, да и не столь она нужна вертолетам, как боевым самолетам. Зато высоки требования по скорости полета и маневренности, а также действиям на больших высотах. На данный момент в конкурсе осталось два вертолета –«Raider-X» от Сикорского и Боинга и Bell 360 Invictus от Белл. Разработка последней по сути весьма традиционный вертолет. А вот разработка Сикорского (Боинг к ней позже присоедился), интереснее.Это возможно будет, первый американский серийный вертолет соосной схемы. Но ее реализация отличается от традиционной, как на нашей фирме Камов(пример такого вертолета Ка-29 тут). Несущие винты только поднимают и держат вертолет в воздухе, а движение по горизонтали обеспечивает отдельный толкающий винт. Сделано это ради скорости. Подробности ниже. Читать далее «Сикорский «Raider-X» — вертолеты вперед!»
Skoda Octavia 1,4 TSI 150 л., АККП 8 – Комплектация Ambition Plus
Введение
С 5 декабря 2020 года в России стартовали продажи SKODA OCTAVIA (A8) четвертого поколения. Прежняя OCTAVIA (A7) была бестселлером своей марки. Соответственно, достоинства модели в новом поколении SKODA постаралась приумножить. Производитель при этом сделал машину больше по габаритам, а также приблизил ее по дизайну ближе к своему бизнес-классу в лице SKODA SUPERB. В России OCTAVIA A8 появилась позже, чем в Европе из-за необходимости наладить сборку кузова лифтбек. OCTAVIA A8 в кузове универсал была доступна официально только в Европе.
Описание SKODA OCTAVIA последнего поколения
SKODA OCTAVIA A8 выполнена на проверенной временем (c 2012 года) платформе MQB. С учетом особенностей российских покупателей для SKODA это было только плюсом. MQB остается актуальной и для новейших одноклассников OCTAVIA марки Volkswagen. Двигатели и трансмиссии для Европы и России несколько отличались. Для нас чешский производитель предложил тогда более консервативный набор агрегатов. Новых моторов 1,0 литра и 1,5 литра не будет. Причиной послужили опасения, что в России они окажутся слишком капризным при наших условиях эксплуатации. Также не была гибрида во обоих вариантах и было меньше комбинаций с роботом в трансмиссии. Читать далее «SKODA OCTAVIA А8»
В палубной авиации всего мира проблема радиуса полета стоит очень остро. Море – не суша. Здесь аэродром подскока не найдешь. Воздушный танкер больших размеров, тоже, не разместишь на авианосце. Поэтому американские истребители дозаправляются в полете от истребителей же F/A-18E/F Super Hornet. Но это не очень практично со всех точек зрения. Читать далее «Дроны освоили новую профессию — Boeing MQ-25 дозаправит самолеты»
Американский военно-морской флот всегда был сосредоточением самых передовых технологий США. А также, центром вливания финансовых средств. Подобно тому как у нас в России и СССР таким центром денег и технологий был и есть космос и военная авиация. Естественно, что бурное развитие технологий авиационных беспилотников не ускользнуло от внимания американских моряков. В 1986 году к ним поступили БПЛА самолетного типа RQ-2 Pioneer корабельного базирования. Читать далее «MQ-8C Fire Scout – новые глаза и уши американского флота»
Не так давно СМИ всего мира пестрели заголовками об отказе Великобритании от танков. Масло в огонь чуть позже подала Карабахская война 2020 года с кадрами успешных атак Bayraktar(подробнее об этом тут) и Harop(подробнее об этом тут) по танкам Армении. Но прошло время. И в 2021 году стало ясно, что Англия не собирается полностью отказываться от основных боевых танков. Она лишь сокращает их число, но одновременно подвергает их кардинальной модернизации с привлечением Германии. Причем эта модернизация более существенна, чем планировалась несколькими годами ранее.
Challenger 2 в Иракской компании (Wikipedia.org)
История создания
Танк Challenger 2 имел неплохую репутацию после свержения Саддама Хусейна. Во время, этой войны он показал себя достаточно эффективной боевой машиной. С хорошей защищённостью и с высокой точностью стрельбы из штатного нарезного 120 мм орудия. Но это орудие было малоэффективным против современных боевых танков. У Ирака самый новый танк был 70гг – советский экспортный Т-72М1 с ослабленной по сравнению с танками для советской армии броней. Вдобавок такая пушка требовала уникальных боеприпасов. Ибо танки с аналогичной по калибру нарезной пушкой производит ныне только Индия. Причем их танк «Арджун» имеет плохую репутацию и до сих пор производится небольшой серией. В итоге несмотря на хорошие отзывы воевавших на Challenger 2 британских военных эти танки купил лишь Оман, причем небольшими партиями. Читать далее «Challenger 3 – отречение от танков отменяется»
С каждым новым поколением Civic становится все более и более буржуазным и респектабельным.
Введение
После девятого поколения Honda Civic не продается в России, хотя восьмое и седьмое поколения стали легендарными в России. Сейчас их даже бывшими в употреблении не купишь из-за тотальной «ушатонности» продаваемых экземпляров. Да, авангардная и молодежная внешность ранних Civic в сочетании с хорошими драйверскими качествами и надежностью спровоцировали моду на этот автомобиль среди молодых и резвых любителей «поддать газку». Ностальгия по легковым автомобилям Honda осталась и сейчас. Читать далее «Honda Civic 11 поколение – еще больше степенности, еще больше безопасности»
Мы в России любим возмущаться бесконечной модернизацией наших старых-добрых Т-72(подробнее о нем тут), Т-80, Т-90(подробнее о нем тут). Но это общепринятая мировая практика и очень давняя. Продлевать жизнь удачной боевой техника долгие десятилетия подряд. Скажем США выпускали средний танк M-60 с 1960 года по 1979 год, периодические его модернизируя. И после замены его на конвейере на M1 Abrams модернизация оставшихся на вооружении M-60 продолжалась, особенно в частях Морской Пехоты США. СССР тоже после войны не один раз модернизировал то Т-34-85(подробнее о нем тут) и ИС-2(подробнее о нем тут), то ИС-3, то Т-55(подробнее о нем тут) и Т-62.Причем модернизированные тогда Т-62 до сих пор актуальны в зонах известных локальных войн на данный момент времени. Германия, Франция, Великобритания продолжают модернизировать свои танки, созданные в начале 80гг. как у Англии и Германии, так и в начале 90гг, как у Франции. Продолжая держать их в актуальном виде. Не исключение и США. Причем она уже давно модернизирует уже выпущенные с конвейера танки. Сохраняя линии по выпуску основных боевых танков только на случай мобилизации и экспортных поставок. С прошлого года в армию США стали поступать прошедшие «апгрейд» M1A2 Sep v.3(он же M1A2С) . А 19 февраля 2021[1] года стало известно о контракте на модернизацию этих танков в дальнейшею версию M1A2 Sep v.4. Читать далее «Abrams – бесконечная модернизация — теперь M1A2D / SEP v.4»
С самого начала создания государства Израиль, ему пришлось вести войны с соседями. И с самой первой войны — 1947-1949 гг. ударным кулаком Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) стали танки[1]. В этом ЦАХАЛ следовал советскому образцу. В то время отношение к СССР и к Сталину у израильтян было иное, нежели доминирует сейчас. Но долгое время танки были иностранного производства. А также трофейные — советского, польского и чехословацкого производства. Впрочем, чешские и польские танки были копиями советских. За рубежом Израиль покупал танки американского, британского и французского производства. Но в 1970 году Британия отказалась продать Израилю свои новейшие танки «Чифтен». Сказалось влияние арабского лобби. Меж тем британские «Центурионы»(подробнее о нем у меня тут) и американские «Шерманы» уже устарели. Французские легкие AMX-13, несмотря на свою эффективность как истребителей арабских танков, не могли полноценно заменить собой средние танки. К тому времени Израиль уже имел опыт модернизации «Шерманов» периода Второй Мировой. В 1970 году был принято решение создать свой танк. Руководителем разработки стал боевой генерал Исраэль «Талик» Таль. Он считается не только создателем не только танка «Merkava», но еще и одним из творцов бронетанковых войск Израиля. С 1979 год и по сию пору, этот танк стоит на вооружение сухопутных войск Израиля, выполняя важную роль в моменты выполнения Израилем сухопутных наступательных операций. Читать далее ««Merkava Mk4» – кулак Израиля»
